预反应器传动箱结构，反应釜传动装置

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齿轮箱的结构组成如下：箱体和箱盖箱体和箱盖是减速机中传动零件的支撑件和包容件，结构复杂，其中的箱体承受压力，要求有良好的钢度、减振性和密封性。

这是个轮系，齿轮1和齿轮2啮合，齿轮2和2′在一个轴上，1和3同轴而且都要固定轴旋转，叫做太阳轮齿轮2和2′与构件H相连，一方面绕着自己的轴线自转，另一方面随着宇H相连的齿轮3的轴线公转，像行星一样，叫做行星轮。

减速器结构组成主要有：齿轮箱、传动电机、传动轴、输出轴齿轮箱：齿轮组、传动轴、箱体、垫圈组成。齿轮级数：减速器有单级、双级、三级，但是有部分大减速比的可达到四级，级数越大减速传动效率越低。

齿轮泵是机器润滑、供油或其它液体系统中的一个部件，液压泵的一种。属旋转式。齿轮箱内有2个或2个以上的齿轮啮合，在旋转作用下从一侧吸入流体再向另一侧排出。其振动及噪声比螺杆泵稍大，可作为螺杆泵代用型式。

根据查询相关公开信息显示釜式反应器的基本结构主要包括：反应器壳体、搅拌装置、密封装置、换热装置、传动装置。釜式反应器是一种实现反应过程的设备，用于实现液相单相反应过程和液液、气液、液固、气液固等多相反应过程。

釜式反应器的基本结构包括反应釜体、搅拌装置、传热装置、密封装置及附属部件。反应釜体是釜式反应器的核心部分，通常为一个圆柱形的容器，用于装载反应物和产物。

壳体壳体提供反应器有效体积以保证完成生产任务，并且有足够的强度和耐腐蚀能力以保证运行可靠。它由圆形筒体、上盖、下封头构成。

釜式反应器 tank reactor 一种低高径比的圆筒形反应器，用于实现液相单相反应过程和液液、气液、液固、气液固等多相反应过程。器内常设有搅拌（机械搅拌、气流搅拌等）装置。在高径比较大时，可用多层搅拌桨叶。

传动系主要离合器、变速器（以及分动器）、传动轴、万向节、减速器、差速器、半轴等部件组成。

由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

传动系统的组成部件是离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴组成的。

机械式传动系一般组成及布置示意图 1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-驱动桥 5-差速器 6-半轴 7-主减速器 8-传动轴图为传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示意图。

切断发动机动力向驱动轮的传输等功能。传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成（见下页图）。根据传动元件的特征不同，传动系可分为：机械式传动系、液力机械传动、静液（容积液压式）和电力式等几种。

手动变速器：由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。自动变速器：自动变速器的外部形状和内部结构也有所不同，但组成基本相同，都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。

变速箱分为操纵机构，传动机构，锁止机构，还有同步器组成，操纵机构是实现换挡操作的，传动机构是变速箱换挡的，锁止机构是防止掉档和乱档的，同步器是使结合套与待捏合齿圈迅速同步，缩短换挡时间。

变速箱的四大组成部分如下：汽车变速箱由壳体，变速机构，电控系统，液压控制系统等四个主要组成部分构成的。液力变矩器液力变矩器安装在发动机和变速器之间，内部充满ATF液压油，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。

变速器由变速传动机构和操纵机构组成；变速器的工作原理是变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。

传动系主要离合器、变速器（以及分动器）、传动轴、万向节、减速器、差速器、半轴等部件组成。

由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）所组成。 2）各装置的作用：离合器：它可以切断或接合发动机动力传递，起到下述三个作用1）保证汽车平稳起步；2）保证换挡时工作平顺；3）防止传动系过载。

传动系主要离合器、变速器（以及分动器）、传动轴、万向节、减速器、差速器、半轴等部件组成。传动系的作用：将发动机输出的动力传给驱动车轮，驱动汽车行驶。

以运输车辆为例说明传动系的主要部件的组成：传动系主要由变速箱、前后传动轴、过桥轴承、前主桥和后桥包含有前后主传动，轮边差速器，半轴。它们的作用：变速箱是变换行驶方向就速度和扭力的。

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