捷达cng双燃料高速-新捷达cng双燃料车故障

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检查节温器的开度是否不足，节温器在正常温度的时候开度过小会导致发动机的冷却水循环速度慢，会导致在低速的时候出现水温高的现象。检查水泵是否有空转的现象。

新捷达怠速高风扇一直跑的原因是油门脏了。油门：节气门是控制空气体进入发动机的可控阀门。进入进气管后，气体会与汽油混合成可燃混合物，从而燃烧做功。它连接到空空气滤清器并连接到发动机气缸体。

新捷达车型电子扇转的很快说明电子扇在高速档工作，需要发动机水温不高就是正常现象。风扇常转原因有很多、一是水温高了后引起风扇常转、此时应到维修站检查原因。二是开空调，风扇常转给制冷剂散热这是正常的。

冷却液不足。冷却液不足，发动机会过热，电子风扇会一直运转，所以需要添加冷却液。水箱漏水了。如果水箱损坏，导致冷却液泄漏，电子风扇会一直运转，损坏的水箱需要维修。恒温器失灵了。

太高速度，发动机烧油最费，但是燃烧最充分，反而提速快，这是因为汽油是混合空气，以雾状产生燃烧，天然气本来就是气体，混合空气后，推送的体积不增加，所以燃烧的动能不大。

你这种情况，应该是火花塞或者是缸线有问题，应该及时更换火花塞并检查一下缸线，再就是天然气的混合比调的不合适。

我的捷达也是油改气的，出现过类似情况。一般是由于燃气压力调节的过高或过低造成。你先检查一下压差传感器的高压管接头是否有漏气。就是那个小方黑盒。

电脑板设置的油转气换温度过低，或者是冷却液循环到减压器的温度不够，导致天然气进发动机的温度过低不易点燃导致的。建议重新调整一下转换温度。一般到夏天自己就好了，到冬天问题会稍微严重点。

在低速时是使用纯电驱动。当车辆行驶时速超过60码或是急加油上坡大负荷情况下，则有发动机介入工作。超过40公里ct200 凯美瑞雷凌普锐斯等等都是这样。其他品牌就不知道了。

是没气了，或是速度太快，天然气够不上才换回用油行驶。

电池电量低于60%时，辅助动力系统起动。当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量。当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。

迈以上汽油发动机启动。速度在60以上，就自动转为了油动，一般人是感觉不出来切换的，其实看看混动原理就知道了，电池没电了就开始充电，还有高速上都是汽油在跑。

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