德国进口飞机燃料（德国飞机制造商）

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二战主要是航空煤油为燃料的涡桨式发动机动力飞行，靠涡桨旋转的升力飞行。德国的v型日本的零式美国马丁的p系列等等都是此类动力。

二战舰载机主要是活塞引擎驱动，螺旋桨推进，燃料为航空汽油。主要有星型活塞引擎（风冷）和V型引擎（水冷）这两种最多，其他种类相对较少，其中航母上多用使用星型比较多，风冷的后勤比水冷方便太多，让飞机战斗出勤率更高。

燃料点燃，以后就可以燃烧到发动机断油。所以，不要求燃料有相当好的蒸发性，烧汽油就显得大材小用了。

不仅汽车而且飞机都是由人类启动的，在一些描述第一次世界大战的电影中，我们经常看到地勤人员用力推动螺旋桨来启动飞机。飞机发动机的动力越来越大，气缸越来越多，手动启动也越来越困难。

我最终没有拿到那个学位，因为我的职业方向不一样，所以我不是专家。故事是这样的1930年，一家德国飞机公司，我想是亨舍尔，生产了一架非常高效的双引擎飞机用于客运，邮政和轻型货运服务，使用的是Junkers Jumo柴油发动机。

都不是。是煤油（如果楼主年龄不小，是否记得以前没电的时候，很多地方照明都是用的煤油灯，当然这个煤油和航空煤油不是一个级别的）。一般以燃油里面分子结构含碳数量来区分。

直升飞机是不能加柴油的，因为柴油机是属于压燃方式工作，要求发动机活塞缸体耐压力耐高温，所以柴油机相对汽油机笨重得多，另外柴油机的活塞连杆行程长，转速偏低。

现在这种发动机只用于一些辅助机种，如直升机、通讯机、气象机等，所以相应的航空汽油的用量也大大减少。随着航空工业的发展，战斗机动力装置逐步被涡轮喷气发动机代替。

德国的铁矿石主要是从瑞典进口的，当然在鲁尔区也有铁矿，不过出产不多。

德国大量囤积战争物资，到开战时，德国已经储备了足够全国食用两年多的粮食、糖，27万吨猪油、腌肥肉和黄油，以及大量的饲料用燕麦、玉米。还囤积了很多皮革、布匹和丝绸（可以用来制作降落伞等战争物资）。

整个战争期间，德国一直从瑞典和西班牙进口金属原材料。战争初期夺取挪威丹麦后又在那里修建工厂把钢材等资源输送到国内，此外还廉价强行从罗马尼亚匈牙利这些仆从国购买。

德国，正如我们可以猜到的那样，是战争中唯一一个进行这种回收操作的国家，一个大规模的地下拆车厂，大量生产《科学怪人》坦克。为什么？因为德国从来没有奢侈过。

解析：目前大部分的飞机（军用、民用）采用航空煤油作燃料，但是也有用其他燃料的飞机。前苏联曾经开发出核动力飞机，但是由于反应堆材料过重，飞机承载能力及安全性不高，所以没有继续开发。

目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有两大类：航空汽油和喷气燃料，分别适用不同类型的飞机发动机。航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料。

该出行工具可以使用以下几种燃料：航空煤油：多用于涡轮发动机的机型，如常见公共运输航空客货机、多数军机等。航空汽油：多用于活塞式发动机的机型，以通航飞机为主。

目前，航空燃料根据航空器动力的不同，分两大类。一类是针对活塞式发动机的燃料，主要是汽油。另一类是针对喷气式（涡喷、涡扇、涡桨、涡轴等燃气轮机）航空发动机的，学名喷气燃料，一般通称航空煤油，是石油产品。

飞机一般是用航空煤油火车目前多为电力，少部分为柴油动力轮船动力比较多，有柴油的，有核动力的，有混合燃料的。

是以氢为燃料，既节能又无大气污染的一种新型燃料飞机。这种飞机不排放导致全球变暖的二氧化碳，几乎完全没有噪音。氢燃料是一种最理想的飞机燃料。

该燃料系统采用氢气为燃料，直接转化成电能，与空气中的氧气发生电化学反应，无任何燃烧产生，仅有的副产物为水。如果氢燃料采用可再生能源来生产，则该飞机发动机完全无二氧化碳产生。

于是人们便想到了用氢气做为燃料，当然航天专家也想到了这点，氢燃料飞机就是在这种背景下问世的。氢燃料飞机是以氢为燃料，既节能、又无大气污染的一种新型燃料飞机。

氢燃料电池飞机：这类飞机使用氢气作为燃料，而不是传统的煤油或航空汽油。氢燃料电池飞机在燃料效率、减排、噪音等方面的表现都更好，对环境影响小。

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