丰田燃料电池电动汽车速度-丰田燃料电池电动汽车速度怎么样

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丰田Mirai其实早在很久前就已出现在大众的视野中，车型首次亮相是在2015年的上海车展，丰田展台带来这部氢能源汽车Mirai，使用氢氧化学反应的燃料电池组、氢气罐和电机组成动力系统。

官方还透露，新一代Mirai搭载了全面升级的氢燃料电池动力系统，相比上一代续航里程还增加了30%，达到405英里（约合658公里）。

动力系统是第二代丰田Mirai的最大特点。动力由氢氧化学反应的燃料电池组、储氢罐以及交流电机组成，新一代车型的具体动力参数不详。不过根据官方透露，新车续航里程相比上一代增加了30%，达到405英里（约合658公里）。

丰田MIRAI作为氢燃料电池车的代表，近日发布了第二代车型量产版的官图。新车基于TNGA架构下的GA-L后驱平台打造，续航里程比第上一代提升了30%，达到650公里。预计在2020年底将会在北美、欧洲、日本等地上市。

没有换挡的顿挫感。开燃油车的时候会感觉一脚油门踩下去，速度提升，可是速度到20-30公里的时候，车辆的提速会迟滞一下，尤其是在几万块的车上会更加明显，这个时候就说明你的车正在换挡。

汽车燃油运行中有明显的噪音。随着内燃机和脚胶的老化，共振和噪音问题会越来越严重。但是，电动汽车包括插电式混合动力汽车的EV模式。怠速时没有声音，只有街道的背景噪音...原因是电机没有空转的概念。

电动汽车和燃油汽车的区别1 纯电动车和燃油车的区别动力系统不同燃油汽车，有着发动机、变速箱以及一系列的附加配件；纯电动汽车，则是靠电动机直接输出，电池组提供电能，并且绝大部分纯电动汽车都为固定齿比传动。

指标容易拿：目前很多地区都采取限号限行政策，这就会出现一种尴尬局面，很多车主购买了燃油车，但是却由于没有车牌而无法驾驶。而如果选择电动汽车，就不会有这个烦恼了，可以直接申领新能源绿牌。

纯电动汽车优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

日前，电车资源从丰田官方获悉，丰田第二代 Mirai量产版车型将于12月首发。该车依然是一款氢燃料电池动力车型，概念版已经在2020北京车展中国内首发。据悉，新车的续航里程将比上一代增加30%，达到650km。

早在2014年，丰田首款氢能源车型Mirai面世，发行业对氢能源的关注。

月2日，丰田官方正式公布了第二代 Mirai的全部技术参数，并发布了最新官图。据悉，新车为氢燃料电池车，基于GA-L后驱平台打造（雷克萨斯LS同平台），续航里程较第一代Mirai提升了30%，可达650km。

纵观汽车行业的发展史，会发现丰田早就推出量产氢能车了，而旗下的首款氢燃料车 Mirai也总是大家关注的热点话题。

它的氢气罐还升级为三个，并且呈T字型布局设置在后排座椅和行李箱的下方，同时三个储氢罐可装载6kg氢气（老款为6kg）。

另外，丰田的氢燃料轿车Mirai已经推出到第二代车型，官方宣称，其加氢5分钟，续航可达850km，而在极限续航测试中，更是能跑到1360km。补能速度堪比燃油车，续航也比大部分电动车要多。

Mirai充一次氢气仅需3-5分钟，即可恢复483km续航里程。阻碍氢燃料电池车发展的最大因素就是“钱”。

卡车或大巴需要较高续航里程，而普通锂电池电动车要达到几百公里续航，还要推动几十吨的载重，电池重量将变得太惊人，使得它不适合于这一领域。而这时候“5分钟就可完成加氢”的氢燃料电池技术优势就非常明显了。

加氢站、充电站都要占用大量的土地资源，对中国和欧盟来说，用同样的力度、同时支持电动汽车和氢燃料汽车成本太高，只能优先发展电动汽车，把氢燃料汽车作为次要发展方向。

由此，丰田汽车认为氢燃料汽车才是终极环保车型，而通过混动车型减少汽油消耗直至氢燃料汽车技术成熟，或许是目前最务实的过渡方案。相比电动化概念，丰田汽车的企业发展路径展现的更多是电气化理念。

据丰田介绍，全新Mirai驱动电机最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米，最高时速可达175km/h。官方公布的续航里程为650km，较老款502km有了明显提升。

日前，《车壹圈》从丰田海外官网获悉，全新 Mirai（第二代车型）已经在德国市场正式开售，新车共推出3款车型，售价区间为39-39万欧元（约合人民币474-552万元）。

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