俄罗斯军舰用什么燃料造，俄罗斯军舰用什么燃料造的

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本级出现之时，西方海军观察家大为惊讶的是，本级采用老式蒸气锅炉驱动蒸汽轮机。本级就役的1980年代，西方各国海军军舰都已经是燃气轮机为最大主流，以蒸气机为动力的驱逐舰很早以前就已经不生产了。

“现代”级采用的传统蒸汽锅炉驱动蒸汽轮机为动力，令西方海军观察家大吃一惊。因为那个时候西方各国在很久以前就已经停止建造使用蒸汽轮机的驱逐舰，他们的动力都来自于燃气轮机。

俄罗斯“现代”级驱逐舰。概况：“现代”级驱逐舰是苏联建造的大型导弹驱逐舰，主要担任反舰任务，一共装备了17艘，截至2016年6月仍有5艘在役。

前苏联曾经造出世界上第一艘燃气轮机军舰即61型大型反潜舰（“卡辛”级），领先西方各国，之后服役的现代级却又使用蒸气锅炉，本舰也被称为“逆时代潮流”的驱逐舰。

该舰的动力装置为两台蒸汽轮机，单台功率为50000马力，全舰共有4座高压锅炉。全部动力被用来驱动两副定距推机器桨叶。“现代”级的最大航速达33节。当战舰以18节的燃油经济航速航行时，航程达3920海里。

轮船的燃料有多种，主要包括馏分燃料油和残渣燃料油两种。馏分燃料油包括：柴油、4#燃料油等；残渣燃料油主要包括120CTS、180CTS、380CTS等。一般轮船拥有两套动力系统，即主机和辅机。

军舰基本上使用柴油机、燃气轮机，要么单独使用，要么联合使用，锅炉-蒸汽轮机和核动力少。民船基本都是柴油机，也有极少使用核动力，高速运输民船基本使用燃气轮机。

有两类，一类是核动力航母，用核燃料；另一类是常规动力航母，用重油。核燃料：核燃料（nuclear fuel），可在核反应堆中通过核裂变或核聚变产生实用核能的材料。

柴油动力水面舰艇主要动力用的都是柴油，只是动力转化有所不同。大型水面舰艇大都是柴油动力转化为蒸汽涡轮带动推进器；而小型水面舰艇如快艇等，多为柴油动力直接输出，有柴油主机直接带动推进器。所用柴油品质基本无差异。

英国的尊严级战列舰的“玛耳斯”号从1904年8月到1905年3月进行了改装，在原有八台燃煤锅炉中的两台上加装重油燃烧装置，并在船底加载四百吨重油，成了最早搭载油煤混烧锅炉的主力舰。

年，德国发明家奥托（Otto）运用罗沙的原理，创制成功第一台往复活塞式、单缸、卧式、2千瓦（4马力）的四冲程内燃机，仍以煤气为燃料，采用火焰点火，转速为157转/分，压缩比为66，热效率达到14％，运转平稳。

最早出现的是与活塞式内燃机相结合的装置；50～60年代，出现了以自由活塞发气机与燃气轮机组成的自由活塞燃气轮机装置，但由于笨重和系统较复杂，到70年代就停止了生产。

德国的俾斯麦号战列舰使用的是12x 瓦格纳式高压重油锅炉、3x 布洛姆·福斯式蒸汽涡轮机，最大功率150170马力，3轴三车螺旋桨推进。

战后日本刚刚重新开始造船就把原来用在航空母舰上的高压蒸汽透平技术用在了普通油轮上，后来在1961年就淘汰了这一技术而代之以柴油内燃机，而其他国家则在1963年才开始采用这项技术。就这一点对日本造船业的发展就贡献巨大。

“现代”级驱逐舰采用老式蒸汽锅炉驱动蒸汽轮机，而非主流的燃气轮机，这虽然是一种逆时代的做法，但结构简单。

因为燃气涡轮构造复杂得多，维持整备很难继续支撑，反而多数人手稀少就能维护的蒸气机推进驱逐舰能大量保持现役、维持战力，俄罗斯海军的重担减轻很多。

中国海军退役军舰鞍山号驱逐舰，其动力来源是“煤烧蒸汽”？鞍山号源自苏联07型驱逐舰，设计工作是意大利完成的，作为二战后的舰艇已经不烧煤了。在甲午海战时期的铁甲舰就是蒸汽锅炉为动力，那时候还是使用煤炭为动力。

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