飞船返回需要燃料（飞船返回靠什么动力）

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如此巨大的动能，太空飞船没有足够的燃料来使自身减速，只能依靠地球稠密的大气层来减速。

当飞船返回地球时，它需要穿过大气层。在这个过程中，飞船与大气层之间的摩擦会产生极高的热量，导致飞船表面的温度急剧升高，甚至会被烧毁。这种现象被称为大气热力学效应或者空气动力加热效应。

为了突破大气层进入地球。太空里是真空状态几乎没有阻力，而大气层的的空气会产生阻力，飞船返回地球如果在大气层不加速通过不容易进入地球，燃料耗尽的话又会被引力甩出去，围绕地球转了。

宇宙飞船返回是需要加速穿过大气层，主要的原因是穿过大气层虽然会产生高温，但是不加速就不能进入大气层，只会被弹开。而现在垂直穿过大气层的能力还不具备，所以只能通过加速来穿过大气层。

由于飞船并不是静止从太空中落回地球，在太空中打开降落伞是没有意义的。首先，太空几乎是真空的，降落伞打不开，根本起不到减速作用。

烧蚀层可以在返回大气层时保护返回仓不因温度过高而烧毁，它能起这种作用除了它的隔热性能外，还由于它的表面光滑，能减少仓体与空气的摩擦，并不是由于它在（熔化）和（升华）时能吸收大量的热。

返回舱表面与大气层剧烈摩擦，是克服摩擦做功的过程，属于机械能转化为内能；巨大的热量会使飞船表面烧毁，故在其表面涂上一层无机复合材料，此材料的熔化、汽化或升华过程，即可吸收所产生的热量，以起到保护火箭表面的作用。

我国发射的“神舟十号”飞船返回舱的表面有一层叫做“烧蚀层”的物质，它可以在返回大气层时保护返回舱不因高温而烧毁．烧蚀层能起这种作用，除了它的隔热性能外，还由于它在熔化并汽化时能吸收大量的热。

一种是液体，另一种是固体。燃烧器和氧化剂为液态的发动机称为液体燃料发动机或液体火箭发动机，既包括固体燃料又包括固体燃料火箭发动机或固体火箭发动机。

C 飞船返回舱表面的“烧蚀层”在高温下熔化并汽化，而熔化和汽化都是吸热过程，从而保护返回舱在返回大气层时不因高温而烧毁，故正确选项为 C。

首先，太空几乎是真空的，降落伞打不开，根本起不到减速作用。其次，飞船以极高的速度返回进入大气层，与空气的相互作用将会产生巨大的热量，降落伞会被烧毁。

如此巨大的动能，太空飞船没有足够的燃料来使自身减速，只能依靠地球稠密的大气层来减速。

因此在我们拥有更加强大的动力之前，这种依靠反推力的方法也是行不通的。

因此外太空飞船返回地球基本原理非常简单，只需减少飞船的健身运动速度就可以了，但减少速度也必须一个全过程，因为外太空飞船的速度确实太快，造成它在通过大气层的情况下，和空气造成了强烈的磨擦。

偏二甲肼或称1，1-二甲基联氨。分子式（CH3）2NNH2，英文缩写UDMH（Unsymmetric Dimethyl Hydrazine），无色易燃液体。

弹丸使用煤油，酒精，二甲基肼，液态氢等作为燃烧剂，并与硝酸，液态氮等提供的氧化剂燃烧，这些燃烧器被称为内燃机和氧化剂燃料或火箭发动机的推进器。在物理上，火箭推进剂使用两种类型的推进剂。一种是液体，另一种是固体。

这种材料是石棉、玻璃与酚醛掺合形成的复合材料。直径5米的神舟返回舱表面积有24平方米，防热材料总重量约500千克。为避免局部过热，返回舱有滚转调姿发动机，会通过自转来均匀受热。

神舟六号载人飞船，是中国神舟号飞船系列之一。“神舟六号”与“神舟五号”在外形上没有差别，仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，重量基本保持在8吨左右，用长征二号F型运载火箭进行发射。

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