丰田氢燃料潜艇，丰田氢气燃料汽车

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丰田和雅马哈正在开发一种氢动力V8发动机，以展示内燃机如何在没有化石燃料的世界中生存。

易车讯日前，我们从相关渠道获悉，雅马哈和丰田正在研发氢动力自然吸气V8发动机，其最大功率达450Ps。这一声明发布之际，丰田、马自达、斯巴鲁和川崎准备合作，以延长燃烧技术的寿命，同时实现清洁空气的目标。

比如丰田携手一众“小弟”并与雅马哈开发的V8氢燃料内燃机，还有保时捷整出的4L排量的双涡轮增压V8发动机等等。

从上个世纪开始，本田负责针对氢引擎的主要开发工作，铃木负责研究引擎的功能、性能和可靠性，丰田和雅马哈负责氢气加气和储存等，川崎投入开发氢动力引擎的燃料供应系统。

保时捷正在进行一个氢发动机项目，该项目有望击败其流行的V8发动机。此外，其德国汽车制造商宝马与丰田合作，到2030年开发一款可供市场使用的氢动力SUV。

三峡氢舟1号，是中国自主研发的全球首艘载人氢燃料电池动力船舶。这艘船舶的研发成功，标志着中国在新能源船舶领域的技术已经达到了世界先进水平，为全球船舶行业的绿色发展提供了新的动力。

事件一：丰田氢燃料电池战略大调整丰田反对全面电动化一是路人皆知，并一直坚持对氢能源的研发进行大手笔投入。

作为全球第一款量产的氢燃料电池车，丰田Mirai有着不少令人啧啧称奇的技术，就好像第一次接触丰田的混合动力一样，充满惊喜。氢能源车存在的意义和电动车一样，是解决排放问题的终极方案。

此前，丰田汽车已经在日本本土进行了大规模的氢能源产品的布局，并且拥有着较为先进的氢能源电池汽车的核心技术，也掌握着氢燃料电池的关键零部件供应链，这也会加速海马汽车的生产制造与产品研发。

驾驶丰田 Mirai所带来的环境效益从零排放提高到了“负排放”，即汽车在行驶时有效地净化了空气。丰田汽车的创新技术是在进气口安装了催化剂型过滤器。

近日，我们从外媒获悉，丰田全新第二代 Mirai氢燃料电动车在日本地区上市，新车此次共推出5款车型，售价区间为710-805万日元（约合人民币45万-50.5万元），相比第一代车型价格下降约30万日元。

该车以氢燃料电池作为驱动力，据官方宣称续航能力能比上代提升30%，续航里程有望达到650公里。Mirai从造车工艺和内饰设计上都保持在丰田的较高水准，甚至在一些细节上已经可以和自家的豪华品牌雷克萨斯相媲美。

近日从海外媒体处获得了丰田全新Mirai的动力信息，新车或将于12月正式亮相，定位为氢燃料车型，将配备3个储氢罐，续航里程相比上一代增加30%，可以达到850km。

另外，丰田的氢燃料轿车Mirai已经推出到第二代车型，官方宣称，其加氢5分钟，续航可达850km，而在极限续航测试中，更是能跑到1360km。补能速度堪比燃油车，续航也比大部分电动车要多。

Mirai充一次氢气仅需3-5分钟，即可恢复483km续航里程。阻碍氢燃料电池车发展的最大因素就是“钱”。

卡车或大巴需要较高续航里程，而普通锂电池电动车要达到几百公里续航，还要推动几十吨的载重，电池重量将变得太惊人，使得它不适合于这一领域。而这时候“5分钟就可完成加氢”的氢燃料电池技术优势就非常明显了。

加氢站、充电站都要占用大量的土地资源，对中国和欧盟来说，用同样的力度、同时支持电动汽车和氢燃料汽车成本太高，只能优先发展电动汽车，把氢燃料汽车作为次要发展方向。

上汽荣威上汽荣威作为一个中国品牌，开发氢燃料电池汽车还是比较早的，旗下荣威950系列车型，氢燃料电池版最大功率为55kw，最大续航里程为400km，还需要一定的提升空间。

燃料电池汽车作为一种新能源汽车，仍然相对罕见，开发燃料电池的汽车品牌主要包括上汽荣威、长城和梅赛德斯·奔驰和丰田。上汽荣威作为中国品牌，上汽荣威更早开发氢燃料电池汽车。

作为新能源汽车，燃料电池汽车还比较少见，开发燃料电池的汽车品牌主要有SAIC荣威、长城、奔驰、丰田等。上汽荣威SAIC荣威作为一个中国品牌，在开发氢燃料电池汽车方面还是比较早的。

特斯拉是全球首家量产电动车生产商，是电动汽车的代表品牌之一。特斯拉自2012年开始量产，产品线主要为Model S、Model X、Model 3和Model Y。在电动汽车领域，特斯拉一直处于行业的领先地位。

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