大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于尿素水解反应器结晶堵塞的问题，于是小编就整理了1个相关介绍尿素水解反应器结晶堵塞的解答，让我们一起看看吧。

1. 尿素喷嘴经常结晶堵塞是怎么回事？

1、尿素喷嘴经常结晶堵塞是怎么回事？

尿素喷嘴是安装在排气管上的，这和装置叫SCR后处理系统。当尿素在低温时容易结晶后堵塞喷嘴，为什么这样呢？

第一，柴油不达标，柴油燃烧的胶质极易堵塞喷嘴，那么喷嘴堵塞不喷射，或者雾化不好产生结晶。

第二，排气管温度偏低，尿素喷射后在排气管壁迅速产生晶体而堵塞。所以，车辆设计尿素喷射时排气管温度必须达到350℃以上才产生化学反应，温度低时肯定结晶。

第三，尿素与我们平时的化肥化学成分基本一致。但尿素含量不一样。那么尿素质量也是产生结晶的一个重要原因。

第四，人为故障。

很多国四车辆没有限扭，有人故意用堵塞堵住喷口，管道内肯定堵塞。

第五，柴油机在排气歧管与排气管处一般装有防爆管，如果防爆管破损，SCR工作时温度就偏低，那么容易结晶。

第六，SCR系统一般3一5万公里清洗一次。如果长期未清洗也容易结晶。

第七，喷嘴雾化不良，导致不容易形式气体后迅速结晶。

一般尿素用量在3一5L/100L柴油。但有达到8L，如超过这个值就偏多了。

正常情况下，在平时使用过程中，停车后尽量使发动机温度降下来再熄火，这样当排气管温度低于工作温度，喷射泵不工作，而喷管里尿素已喷完，也样可以减少结晶。

要求驾驶员停车后3分钟再熄火。这样解决了原来容易结晶的症状，减少了喷嘴的损坏。

到此，以上就是小编对于尿素水解反应器结晶堵塞的问题就介绍到这了，希望介绍关于尿素水解反应器结晶堵塞的1点解答对大家有用。