加氢反应器预硫化要加温吗，加氢装置预硫化多长时间

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清洁去污剂，用于彩色印刷机、五金电子元件的清洁去污；脱脂和植物油萃取；粘胶配制，用于制鞋、制球；油漆的稀释剂；许多汽油也含有正己烷。

通过对烃链进行化学耦合，可以得到各种产品，从合成橡胶到尼龙再到特百惠家用塑料制品（Tupperware）所用的塑料都是这样生产出来的。烃链几乎无所不能。

常见的灭火方法有：冷却法：用水或二氧化碳灭火剂直接喷在燃烧物体上或周围的物体上，达到灭火目的。隔离法：将起火点的周围物质撤离或隔开，防止火灾扩大或减少损失。窒息法：隔绝空气或氧气，火势因缺少助燃而熄灭。

既然上面提到重整，那咱就先说说催化重整。催化重整的定义是以石脑油（直馏汽油）为原料，有氢气和催化剂的存在下，在一定温度，压力下是烃类分子重新排列，将石脑油转化为富含芳烃的重整生成油的过程。

加氢反应器，要在高温、高压且含有氢与硫化氢介质条件下工作。所以都对。

设备材质、处理能力。设备材质：选择耐腐蚀、耐高温、耐高压的材质，以确保设备的稳定性和长寿命。处理能力：设备的处理能力应满足100万吨/年的柴油加氢需求。

液相加氢常在加压下进行，过程可以是间歇式的，也可以是连续的。间歇液相加氢常采用具有搅拌装置的压力釜或鼓泡反应器。连续液相加氢可采用涓流床反应器或气、液、固三相同向连续流动的管式反应器。

确保反应体系的稳定性：加氢反应器升温速度过快容易导致反应物质的剧烈相互作用和生成副产物，增加反应体系不稳定的风险。因此，通过限制加氢反应器的升温速度，可以保证反应体系的稳定性，确保反应过程顺利进行。

综上所述，催化剂活化和催化剂预硫化都是重要的催化剂处理方法，它们在催化剂制备和应用中发挥着不同的作用。催化剂活化旨在提高催化剂的活性，而催化剂预硫化则是为了保护催化剂免受有害物质的污染。

催化剂的预硫化过程就是恢复其活性的过程，由于硫化态的催化剂容易与O2发生氧化反应，所以新鲜的加氢催化剂都是以氧化态形式进行运输、储存。

炉管结焦可以从下面几个方面去判断：（1）在进料不变的情况下，炉管进出口压差是否增大，若有变化应及时分析原因。（2）炉出口温度下降，增加燃料量也很难把温度提上来。

预硫化的效果取决于预硫化的条件，加氢裂化催化剂原位预硫化常用气相硫化法，预硫化温度一般为370℃。影响石油馏分加氢过程（加氢精制和加氢裂化）的主要因素包括：反应压力、反应温度、空速、原料性质和催化剂性能等。

确保反应体系的稳定性：加氢反应器升温速度过快容易导致反应物质的剧烈相互作用和生成副产物，增加反应体系不稳定的风险。因此，通过加氢反应器的循环升温，可以保证反应体系的稳定性，确保反应过程顺利进行。

变化如下：原料油中含有加氢反应放热量大的组分如硫化物、氮化物、烯烃和芳烃等越多，反应温升越大。

汽油加氢反应器温升指的是反应器入口温度与反应器出口温度之间的差值。反应器温升在50摄氏度左右。

加氢装置脱杂质的过程会大量放热，每个床层的温升在5~15℃不等，必须严格控制，否则就会造成灾难性的“飞温”。一般设计上有两种方法：注入冷氢，严控每个床层的入口温度在设计值。

反应充分。反应釜加热升温的目的是为了让化学反应更加充分反应，达到饱和状态。反应釜通过对容器的结构设计与参数配置，实现工艺要求的加热、蒸发、冷却及低高速的混配功能。

常规的烯烃加氢时是放热反应，重整预加氢是为了除掉原料中的微量硫、氮、氧化物而设置，同时也是为了把残余的烯烃饱和。放热量应该不大，温升也不会高，是正常现象。

虽然所有消耗的机油都是通过燃烧室燃烧后由排气系统排入大气，但如果发动机机油消耗量不超过标准要求，将不会影响整车排放指标，也不会导致催化反应器失失效或损坏，用户大可不必担心。

其中含有未反应的氢气和其他杂质。需要对尾气进行处理和排放，以避免对环境和设备造成不良影响。安全措施：加氢处理过程中存在一定的安全隐患，需要采取安全措施，如设置安全联锁、紧急停车系统等，确保设备和人员的安全。

尾气开停工时，建立气体循环的作用，加氢反应器进行预硫化或钝化。

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