东风新能源官方通告网站（我想了解一下东风新能源车）
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1、东风汽车收到2亿元国家新能源汽车补助 助力复工复产
获得新能源补贴。东风汽车在2020年收到湖北襄阳市财政局转支付的国家新能源汽车推广补贴2亿元，这笔资金用于冲减公司的应收账款，对公司现金流产生了积极影响。
近日，东风汽车发布了一则《关于收到国家新能源汽车推广补贴的公告》。公告显示，东风汽车于2020年3月2日收到襄阳市财政局转支付的国家新能源汽车推广补贴2亿元，系部分2017年度新能源汽车购置补贴清算资金。
东风日产汽车销售有限公司内部人士也向记者透露，其3月份的汽车销售情况与2月份相比有所转好，但距离正常水平还有一段距离。全国陆续复工复产背景下，复工复产进度越快的地区，消费者生活越趋正常，销售情况也会更好一些。
继2月10日复工后，车企迎来新一轮“复工潮”，处于半停摆的汽车业加速驶入正常轨道。 2月17日，广汽集团旗下整车企业，包括广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、广汽新能源、广汽菲克广州工厂陆续复产。总部位于广州的东风日产，也开启复产之路。
2、新能源新闻丨几何C曝光;东风与雷诺结束合作;补贴取消推迟
尽管燃油车方面分手了，但东风汽车和雷诺还将与日产汽车加强合作，包括新一代发动机方面进行合作，内容有向东风接手后的东风雷诺提供零部件，向东风汽车提供柴油机许可。雷诺和东风汽车还将在智能网联汽车领域开展创新合作。
另外，东风汽车与法国雷诺也还将强化与日产的合作，双方将继续与日产在新一代发动机方面进行合作，继续给予东风有限柴油发动机许可。
经济观察网 记者 童锋亮？雷诺官宣撤离东风雷诺两个多月后，其在华投资的另一家公司——江西江铃集团新能源汽车有限公司（简称“江铃集团新能源”）传来了新进展。6月18日，有媒体爆料称雷诺与江铃在华的合作正在加速推进中。
即将过去的这一周对于车企们来说是担惊受怕的一周，毕竟推迟已久的3·15晚会在本周正式播出，而近一年有关汽车消费的负面新闻报道更是不少。
3、东风集团公布半年报,新能源之路道阻且长
按照最新的产销快报，今年前7个月，主售东风风行品牌的东风柳汽乘用车和主售东风风神品牌的东风乘用车公司销量出现不同程度的下滑。
对此，东吴证券的研报分析指出，上汽集团二季度盈利水平下降，主要是芯片短缺叠加原材料价格上涨所致。而上汽集团在半年报中也直言：“报告期内，全球车用芯片供应严重短缺，对公司生产和批发销量的完成进度造成较大影响。
从各大车企的账面数据来看，大多数是呈现跌势，广汽集团、吉利汽车、长城汽车等几家企业，均在半年报中提及了疫情对于业绩带来的负面影响。而像力帆、东风集团、北汽蓝谷等总体情况不容乐观。
除了蔚来ES6的热销之外，广汽新能源Aion S也实现了大卖，甚至还反哺广汽丰田出了一款iA5。比亚迪唐也反向输出给奔驰，推出了全新的腾势X。中国品牌在新能源方面的耕耘获得了不错的回报。 但危机依然存在。
技术创新方面，在电动化第一阶段，中国品牌押对了新能源技术路线的发展方向，即长续航、长尺寸的纯电动车，占据先发优势。而欧系出于安全性和欧洲本土市场消费者的偏好，初期推出的产品多是短续航的小型车。
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