飞机为什么要燃料发电（飞机为什么要烧煤油）

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因为电动机使用的电是“二次能源”，及必需使用煤、油等“一次能源”进行转换。飞机上不能装载煤炭，只能装载例如航空煤油（老式螺旋桨飞机是使用航空汽油），当然就只能使用烧油的发动机，直接产生前进动力，而不需要完全转换成电、再用电动机驱动。

总的来说，汽油的燃点低，安全度不高，易蒸发，相对来说燃料容积也更大，而柴油黏度又太大，在涡轮发动机中无法被稀释成雾状喷出，只有航空煤油密度适宜，低温流动性良好，能够稳定迅速地完全燃烧，航空煤油在调制过程中一般会加入特别的添加剂，让它能够更稳定持久地为飞行提供动能。

以此类推，对于飞机而言：因为涡轮风扇式发动机规定的燃料就是三号喷气燃料，也就是航空煤油。这就像汽车中不同档次的发动机要选择不同标号的汽油一样。但是油，提纯度和成分有很大差别，所以成本也差很大。

在选择动力上必须考虑燃料的能量密度，和发动机的单位功率。在重量相同的情况下，即使是目前能量密度最高的动力电池，也远远比不上航空煤油提供的能量。在重量相同的情况下，即使是目前性能最好的电动机，也远远比不上航空涡轮发动机提供的动力。

汽油和柴油就不适合飞机上用，汽油燃点高，还容易挥发，很不安全，在地面还满满一箱油，到高空没有飞多久，就剩下半箱了，也不经济。而柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的，才能和空气充分混合，燃烧充分，输出的动力强劲。

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