捷达老款双燃料，捷达原厂双燃料车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于捷达老款双燃料的问题，于是小编就整理了4个相关介绍捷达老款双燃料的解答，让我们一起看看吧。

中国最早出厂捷达是1991年，1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。

车型名称：一汽大众全新捷达上市时间：预计明年3月目前，一汽大众新捷达已经小批量下线，作为一款换代产品，全新捷达拥有了一副全新的设计风格，同时在动力上它搭载着新的4L和6L发动机。

有。一汽大众新款捷达vs5是新捷达油气两用，报价八万多。捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达（Jetta-MK1）于1979年在欧洲上市。

捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录，赢得了品质的美誉。销售15年仍夺得06年年度同级车销售冠军。

好。捷达油气两用可以选择使用油或者液化气，动力足。

款捷达有原厂双燃料发动机，这种发动机是同时兼容汽油和天然气两种燃料的。但具体价格需要根据不同的款式和配置来确定，您可以咨询当地的经销商或者在官方网站上查询相关信息。

一般情况下油气两用车，切换到天然气时，油泵断电，此时喷嘴有动作但因无压力，无法喷油，所以你那所说的油气混烧基本上可以忽视。仿真器主要的作用是解决改气后发动机故障灯亮的问题。

没有捷达va3车型目前来说还是没有双燃料车型，都是纯汽油发动机车型，或许以后该车子生产厂家会推出双燃料动力车型。

捷达油气两用汽车，最早在上世纪九十年代末就有，因为上世纪九十年代末，我们大连当时换型的新款出租车就是双燃料的捷达还有老款普桑车型，当时的双燃料捷达车型就是厂家出厂就是这类专门的出租车版本双燃料车型。

出现这种情况的问题比较多，如果是在大负荷的情况跳油，有可能是减压阀压力太小，如果是在颠簸后跳油，有可能是高频电磁阀插头松动，压力传感器插头松动，如果是无规律的跳油，有可能是减压阀压力不稳定。是高压线漏电。

积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。

发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。

把烧气减压阀调节一下，可能是气压力低烧气车的动力不如烧汽油大。另一方面天然气的燃烧值没有汽油大，所以烧气是起步多加点油门就可以了。

转换开关本身的问题：转换开关内部逻辑控制电路有问题，导致双燃料没气切换。减压器低压出口电磁阀故障：减压器低压出口是天然气经过三级降压后到低压管道的最后一程，如果在油气转化过程中电磁阀打不开，就不能转化。

检查下仿真器线束，典型的切换气后没有关闭油嘴造成的。

首先油气转化开关亮不或者闪烁第二检查减压阀的转换电磁阀是否有12V电【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

双燃料捷达改一键启动后不会切换的原因是因为电路连接问题导致的，第一辆国产捷达A2于1991年在一汽-大众轿车厂组装下线。

现在的车全部是电喷的，所以是比较智能化的，你是使得双燃料车，但是不可能只用一种燃料。记住，电喷内的电脑系统会根据你的速度，转速什么的自动给你转换，而不只是加不加满气的问题。

到此，以上就是小编对于捷达老款双燃料的问题就介绍到这了，希望介绍关于捷达老款双燃料的4点解答对大家有用。