飞行器燃料在哪-飞行器的燃料

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航空煤油：航空煤油是石油产品之一。英文名称JetfuelNo.3，别名航空煤油。主要由不同馏分的烃类化合物组成。航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧，但是活塞发动机还在用。

飞机使用的是航空煤油，是由石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的。航空煤油相比先一步蒸出来的汽油，它的性格要沉稳很多，密度不高、热值不低、不易挥发，在涡轮机那种特殊燃烧环境下，烧起来速度也不比汽油慢。

航空煤油具有较高的润滑性、清洁性和热性，腐蚀性低，燃烧更稳定。汽油性能高，易燃烧，安全系数低。柴油密度大，粘度大，容易结冰。而且只有很细的喷嘴才能把燃油喷成雾状，不符合客观条件对飞机发动机的要求。

大多数飞机都是用航空煤油，因为飞机都是需要在天空上飞行的，所以对燃油会有非常高的要求，不能有任何一点差错。

解析：目前大部分的飞机（军用、民用）采用航空煤油作燃料，但是也有用其他燃料的飞机。前苏联曾经开发出核动力飞机，但是由于反应堆材料过重，飞机承载能力及安全性不高，所以没有继续开发。

喷气飞机用的是航空煤油.民航机一般使用3号喷气燃料.战斗机用的更好一点.普通汽缸式发动机用的是航空汽油.航空煤油一般使用的都是航空煤油。

战斗机和民航无疑都是用航空煤油。另外航空煤油通常是个泛指，学名该叫喷气燃料，由于喷气机的燃料主要是煤油类，所以叫航空煤油，不过并非所有的喷气燃料都是煤油类。

飞机的燃料主要有两种，航空汽油和航空煤油。具体用哪种是根据发动机而定的。现在主流的飞机发动机主要分为活塞式航空发动机和空气喷气发动机，两种发动机一种用汽油，一种用煤油。

航空煤油是喷气发动机飞机专用的航空燃油。航空汽油汽油。用作活塞式航空发动机燃料的石油产品。具有足够低的结晶点（-60℃以下）和较高的发热量，良好的蒸发性和足够的抗爆性。有几种牌号。

螺旋桨飞机用的是航空汽油喷气机用的是航空煤油航空所使用的燃料是独立于我们平时所见的汽油、煤油、柴油的一种单独类型的燃料。航空燃油被普遍称为航空煤油，是由于其燃烧特性比较接近于煤油。

飞机上是使用的是航空燃油，专门为飞行器而设的燃油品种。航空燃油分为两大类：航空汽油（Aviation Gasoline，Avgas），用于往复式发动机的飞机上。航空煤油（Jet fuel），在航空燃气涡轮发动机和冲压发动机上使用。

航空煤油（Jet fuel），用于喷气发动机的飞机上。1944年在芝加哥举行的国际会议上通过航空燃油豁免征税。简介目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有两大类：航空汽油和喷气燃料，分别适用不同类型的飞机发动机。

飞机一般都是用航空煤油。世界各航空公司所使用的航空燃料主要有两大类：航空汽油和喷气燃料，分别适用不同类型的飞机发动机。航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料。

航天飞机的外部燃料箱：外表为铁锈颜色，主要由前部液氧箱、后部液氢箱以及连接前后两箱的箱间段组成。外部燃料箱负责为航天飞机的3台主发动机提供燃料。

本来，航天飞机的外部燃料箱是用乳胶漆涂成白色，这不仅是为了跟同行的轨道器和固体火箭助推器部件配色，也是为了反射紫外线，使发射前填充在燃料箱里的液氧液氢燃料保持低温。

外部燃料箱外表为铁锈颜色，主要由前部液氧箱、后部液氢箱以及连接前后两箱的箱间段组成。外部燃料箱负责为航天飞机的3台主发动机提供燃料。

中间的红色大型圆柱体是航天飞机的外部燃料贮箱，简称外贮箱（ET）。外贮箱的作用是储存低温的液氢燃料和液氧氧化剂，供航天飞机的主发动机使用。主发动机是一种非常复杂的动力装置，它位于航天飞机轨道器尾部，共3台。

燃料箱从航天飞机起飞后，向轨道飞行器上的主发动机供应燃料，一直供应8分钟，然后它就与轨道飞行器分离，自动爆炸。航天飞机的第三大部件，是立在外部燃料箱左右的两个细长的火箭助推器。

航天飞机由三部分组成，包括可重复使用100次的轨道器；一次性使用的外挂燃料箱；两个可回收的重复使用20次的固体火箭助推器。

航天飞机由助推级、轨道级、外接推进剂箱三部分组成。助推级是平行安装的两台固体火箭发动机。轨道级是航天飞机的心脏，它可以载运重达30吨的负荷。它很像一架大型的三角翼飞机，中部是一个很大的负荷舱。

航天飞机比普通飞机要复杂得多，它通常由三大部件组成：一个是轨道飞行器。从外形上看，它是一个带翼飞行器，与普通飞机相似。

航天飞机由轨道器、固体燃料助推火箭和外储箱三部分组成。全长约56m，高23m，起飞重量约2000t。外形像一架“DC—9”型飞机。它的固体燃料助推火箭共两枚，每个长45m，直径4m，推力1315t。

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