火箭燃料箱耐压,火箭燃料罐厚度
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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于火箭燃料箱耐压的问题,于是小编就整理了4个相关介绍火箭燃料箱耐压的解答,让我们一起看看吧。
1、为什么火箭的燃料箱中是液体燃料而不是气体燃料
有助于减轻火箭的重量,使卫星快速地送上轨道。液体燃料放出的能量大,产生的推力也大;而且这种燃料比较容易控制,燃烧时间较长,因此,发射卫星的火箭大都采用液体燃料。
是液态氢,同质量下,相对于汽油能提供更多能量。
液态的氢和氧可以支持火箭足够的运行时间,氢气和氧气经过高压处理后成为液态,所以相同体积的话液态的含量就多。不过现在的火箭推进剂用的是联氨。
液态氢的热值大,在质量相同时,比其他燃料燃烧放出的热量多,能使火箭获得很大的初速度,所以要选液态氢做为火箭发动机的燃料。从化学上说是液氢的能量密度(单位重量具有的能量)高。
2、Ti-6Al-4V(TC4)及钛合金的性能
其泊松比为0.34。Ti-6Al-4V钛合金是目前在快速成形技术中应用多的金属材料,Ti-6Al-4V钛合金具有密度低、强度高、耐热及耐腐蚀性能好、生物相容性优异等优点。
钛合金,是钛钢。钛合金TC4材料的组成为Ti-6Al-4V,属于(α β)型钛合金,具有良好的综合力学机械性能。比强度大。TC4的强度sb=012GPa,密度g=51g/cm3,比强度sb/g=25,而合金钢的比强度sb/g小于18。
说明 TC4(Ti-6Al-4V Grade 5)是一种中等强度的(α β)型双相钛合金,含有6%的α稳定元素Al和4%的β稳定元素V。该合金具有优异的综合性能。
钛合金TC4材料的组成为Ti-6Al-4V,属于(α β)型钛合金,具有良好的综合力学机械性能。TC4的强度sb=012GPa,密度g=51g/cm3,比强度sb/g=25,而合金钢的比强度sb/g小于18。 钛合金热导率低。
3、火箭燃烧室的原理
工作原理 大部分发动机靠排出高温高速燃气来获得推力,固体或液体推进剂(由氧化剂和燃料组成)在燃烧室中高压(10-200bar)燃烧产生燃气。
火箭炉三次燃烧原理图如下:火箭炉有制延长烟冲让烟气进行二次燃烧,甚至在特意设计下可以进行尾气的多次燃烧,前提条件是燃烧室产生的热对流必须由入口向排烟口。
化学火箭发动机 化学火箭发动机利用推进剂的化学能,在燃烧室中进行化学反应,产生高温、高压燃气,高速气流向后喷出,产生反作用推力,由燃烧室、喷管以及液体推进剂供应系统或固体推进剂装药组成。
燃烧室是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备。燃料即在此室燃烧。原理 在燃烧物理学中有四种守恒方程,即总质量守恒、动量守恒、能量守恒及组分守恒方程。
4、航天飞机的外部燃料箱有哪些特点?
因而外部燃料箱又称做“世界最大的保温瓶”。航天飞机就是抱着这个大“保温瓶”升空的。燃料箱从航天飞机起飞起,向轨道飞行器上的主发动机供应燃料,一直供应8分钟,然后它就与轨道飞行器分离,自行爆炸。
外挂燃料葙是航天飞机最大的部件,位于轨道飞行嚣下方,外面敷有塑料泡沫等隔热层,内装供轨道飞行蓦主发动机用的液氧和液氢推进济。
外部燃料箱 外表为铁锈颜色,主要由前部液氧箱、后部液氢箱以及连接前后两箱的箱间段组成。外部燃料箱负责为航天飞机的3台主发动机提供燃料。
外部燃料箱是航天飞机三大模块中唯一不能重复使用的部分,发射后约5分钟,燃料耗尽,外部燃料箱便被坠入到大洋中。
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