大众双燃料汽修（大众双燃料出租车什么时候上市）

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转换开关本身的问题：转换开关内部逻辑控制电路有问题，导致双燃料没气切换。减压器低压出口电磁阀故障：减压器低压出口是天然气经过三级降压后到低压管道的最后一程，如果在油气转化过程中电磁阀打不开，就不能转化。

检查下仿真器线束，典型的切换气后没有关闭油嘴造成的。

首先油气转化开关亮不或者闪烁第二检查减压阀的转换电磁阀是否有12V电【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

双燃料捷达改一键启动后不会切换的原因是因为电路连接问题导致的，第一辆国产捷达A2于1991年在一汽-大众轿车厂组装下线。

现在的车全部是电喷的，所以是比较智能化的，你是使得双燃料车，但是不可能只用一种燃料。记住，电喷内的电脑系统会根据你的速度，转速什么的自动给你转换，而不只是加不加满气的问题。

如果原车有故障或者发动机功率下降太多，就不应该改装。如果要换的话，一定要先去修理厂修理，正常后再修改。气体体积指示器的含义驾驶室里有一个转换开关。开关上有燃油指示器和燃气指示器，还有气量指示器。

接下来就是把油封，缸垫等按顺序组装起来，装好发动机后，就可以启动了，会发现怠速很平稳，也不会出现怠速不稳气转油亮灯的故障。

仿真器能兼顾燃油、燃气两种条件，从而保证双燃料汽车在油、气状态下都能正常工作。

故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。

如果没有，请检查油泵继电器到油泵的线路。如果有电，就检查电脑板至油泵继电器这根线是否有问题，电脑板是否有信号过来。如果电脑板没有信号过来。

款混动九代半雅阁2缸没有喷油信号是发动机电脑接收不到曲轴位置传感器的信号，原因：曲轴位置传感器内部线圈损坏曲轴位置传感器的插接器脱落、生锈，松动，接触不良。

第三，在油路没有清洁没有改善的情况下，清洗节气门导致进气加大，混合器变稀，车辆怠速抖动，给油门就窜。第四，修车不代表修了就会好，修理可能是会加重其他地方的问题。这是正常的，需要用到排除法。

喷油嘴不喷油，应该首先测量一下喷油嘴有没有正极电，因为电脑控制的是喷油嘴的负极线。如果喷油嘴有正极电没有负极信号。目前有高压电，那就需要修电脑了。

大众捷达双燃料转换不了油可能是以下原因：一缸喷油信号不正确；转速信号不正确；进气压力（MAP）信号不正确；TPS信号不正确；工作火线保险烧坏；控制器检测出故障；控制器至转换开关连线接触不实；控制器损坏。

大众车的烧天然气怠速转速的正常范围与所采用的发动机和车型有关。一般情况下，经过测试和认证的车辆，怠速转速的正常范围通常在750至850转之间。

在有汽车底盘测功机和排气污染物测度仪的单位，汽车用天然气发动，直接档运行并田加载，使发动力阀，即调整燃料混合气的空燃比，使排气中C值低于5%，怠速时CO值和HC值最小，然后固定动力阀调整螺钉。

检查你的怠速马达和节气门位置传感器。第二用油。方式。打开空调。看是什么反应？如果油正常，那就是气路有问题。第三。检查一下。你的点火线圈。喝火花塞。这是常规的。经常。第四，第四。检查一下。检查一下。

汽车改装天然气后，烧气时怠速不稳，发动机抖，说明燃气系统没有调试好，如果是傻瓜式的调整压力大小即可，多点的需要电脑调试。

解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

你好。捷达车改烧气后，这种情况是非常多见的。还有比较严重的回火，会把空滤器嘣坏。解决办法，就是你清洗节气门，检查火花塞，然后调试下烧气用的进气量。

把烧气减压阀调节一下，可能是气压力低烧气车的动力不如烧汽油大。另一方面天然气的燃烧值没有汽油大，所以烧气是起步多加点油门就可以了。

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