飞机故意消耗燃料（飞机燃料贵吗）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机故意消耗燃料的问题，于是小编就整理了5个相关介绍飞机故意消耗燃料的解答，让我们一起看看吧。

在降落过程中，很多飞机会不断排油。主要原因是飞机起飞重量远大于着陆重量。放油的目的是为了减轻飞机的重量。如果飞机被迫下降，飞机起落架可能在没有排油的情况下断裂，造成事故。

那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆，起落架就有折断的危险。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。

飞机降落放油的原因是为了降落安全，放出来的油直接抛洒在空气里了，由于雾化原理，不会造成严重空气污染。

飞机需要紧急降落时，为了安全，需要放油。飞机在起飞时，需要携带满足预期飞行全程的油量以及一定的备用油量，重量往往高达几十吨。

由于飞机的最大起飞重量远大于最大着陆重量，如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆，起落架就有折断的危险。

所以当飞机有紧急情况需要降落，但是飞机所携带的燃油并没有被消耗，此时，机身重量就超过规章标准中规定的着陆重量。在此情况下，飞机为了安全降落，只能在空中放油或者耗尽燃料再进行降落。

如果飞机在起飞后不久就需要降落的话，那么其携带的燃油并没有被消耗掉。要想让飞机安全降落，必须让飞机减重，最直接的减重方式，就是把多余的燃油放掉，因此才会出现空中放油的情况。

如果飞机需要迫降，飞机上的燃油是必须要放掉到合适的量，否则会给飞机造成安全威胁。虽然迫降导致的放油会给航空公司增加成本，但是在生命安全面前，航空公司一直秉持着生命无价的原则。

你说的应该是战机在进行空战前抛掉携带的副油箱这种情况吧！这是为了减小惯性，增加空中机动的灵活性。举个例子，一个超载的大货车紧急制动时的刹车距离远远超过一个空车紧急制动的刹车距离。

通常返航，都是有情况，抛油后，减少危险性。

飞机有最大着陆重量限制，当满载起飞后，如果有紧急情况需要迫降，而油耗没有在最大着陆重量以内的话，这时候就需要空中抛油，主要是为了防止起落架超载损坏，指不定飞机降下来就跪地了。

飞机落地时是有重量限制的，超重是不能正常降落的。但飞机在起飞前为了保证飞行会多加油，一旦返航，这些油没有被耗尽就导致飞机落地时超重。所以要抛油。

事实上客机空中排出的油绝大部分都是跟空气混合散播在大气中，随大气漂流，然后降落到地面上来。对环境的影响几乎忽略不计。

不会的，民航管理上对飞机放油有严格的限制。多数机场都会在其附近划设一定范围的空中放油区，飞机放油前需要及时向管制单位报告，在管制单位发送放油区的航线、高度等信息后，飞行员就会驾着飞机前往特定区域放油。

飞机降落放油的原因是为了降落安全，放出来的油直接抛洒在空气里了，由于雾化原理，不会造成严重空气污染。

其次，空中放油，会通过雾化处理，让燃油充分得到稀释，所以不会撒人一脸。所谓雾化，是指液体变成液态小水珠的过程。飞机在空中放油的高度一般保持在3000米以上。

飞机放油的其他情况还有一些情况也会让飞机进行空中放油。

答案是不会，因为民航方面对飞机放油是有严格的限制的，而不是想放就放，飞机放油时会有特定的区域、特定的高度（一般在海洋或者山区），就连放掉多少油，也需要提前计算清楚。

飞机空中放油，也就是在空中，把飞机的油箱打开，放掉一部分汽油，让飞机“轻装前行”，这是飞机“轻装“降落地面的需求，是一件很正常的事情。在以下情况下，飞机需要在空中放油。

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