火箭发动机燃料的特点，火箭发动机主要包括

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甲烷发动机无论优缺点都大概介于液氢发动机和煤油发动机之间。它的比冲比煤油高，比液氢低。体积比煤油大，比液氢小。储存条件要求比煤油高，比液氢低。甲烷的沸点于液氧相近，而且接近宇宙空间的自然温度，便于空间长期储存。

液氧甲烷发动机最大的特点是它的低温压力比常规发动机高20%，这与液氧和液氮的常温燃烧特性完全不同，液氧作为低温燃料有很好的优势，液氮可以充分燃烧而不会造成环境污染。

液氧甲烷火箭发动机以甲烷为推进剂，液氧为助燃剂，二者以一定的比例雾化后进入燃烧室，充分燃烧后释放巨大的推动力，推动火箭升空。比冲高于固体燃料火箭发动机。

很多液氧甲烷发动机还号称直接能用天然气，液氧甲烷推进剂的综合成本比液氧煤油还低！液氧甲烷发动机的比冲一般要比液氧煤油发动机高一大截，而且甲烷冷却性能好燃烧又不容易积碳，非常有利于发动机的重复使用。

后者的单位成本只有前者的1/60，燃烧后没有积碳，对火箭的重复使用非常有利。未来相对经济的液氧甲烷火箭发动机将有效推动中国商业航天乃至整个航天事业的发展，可能的太空旅行也将大幅降价。

火箭发动机是一种喷气发动机，通过燃料燃烧产生高速喷流，由于动量守恒，从而推动火箭前进。火箭发动机的与众不同之处在于其推进喷流完全是由发动机自身的推进剂质量产生的，所以火箭可以在外太空工作。

火箭发动机的特点：它自身既带燃料，又带氧化剂，靠氧化剂来助燃，不需要从周围的大气层中汲取氧气。所以它不但能在大气层内，也可在大气层之外的宇宙真空中工作。这是任何空气喷气发动机都做不到的。

液体火箭发动机的优点包括燃料能量密度高、比冲大、容易实现流量控制、机动性好、可用于变轨等。其缺点包括燃料贮存不便、具有腐蚀性、毒性、易燃易爆等特征，发射前需要加注，准备时间长。

特别是，四个固体助推器为火箭提供了70%的起飞推力，减少了55%的管道系统，大大缩短了发射等待时间。液氧火箭发动机的研发将为中国航天发射提供一个经度经济的动力选择。与300元/kg液态氢相比，甲烷的单价仅为5元/kg。

从理论计算来看最佳液态燃料是液态氢，它与液态氧混合燃烧可以产生大约等于350的比冲量[比冲量：火箭发动机的推力（千克力）与其喷出质点每秒质量流量（kg/s）的比值]。

液体燃料放出的能量大，产生的推力也大；而且这种燃料比较容易控制，燃烧时间较长，因此，发射卫星的火箭大都采用液体燃料。液体火箭发动机是指液体推进剂的化学火箭发动机。氧化剂和燃烧剂必须储存在不同的储箱中。

液氧/乙醇燃料：这种燃料类型通常用于小型火箭或模型火箭。偏二甲肼/四氧化二氮燃料：这种燃料类型常用于洲际导弹和火箭发射，但也在一些航天任务中使用。

液态火箭燃料：液态氢，甲醇、乙醇、高浓度水合肼、二甲肼、硝基甲烷等。固态火箭燃料：硼氢化钠、二聚酸二异氰酸酯、二茂铁及其衍生物等。常用燃料：液氧-煤油液氧-甲醇过氧化氢 - 对苯二酚。

液氧甲烷火箭发动机的优点包括：比冲高、维护方便、易于获取、发射成本低。缺点为比冲仍然不如液氧液氢火箭。优点比冲高：液氧甲烷火箭的比冲虽然略低于液氧液氢火箭，但仍然高于液氧煤油火箭。

组合发动机的特点是：工作速度的范围通常可以比普通发动机广泛的多，能获得更好的燃料利用效率。

火箭发动机可用于航天器推进，也可用于导弹等在大气层内飞行。大部分火箭发动机都是内燃机，也有非燃烧形式的发动机。

气体燃料，意思是能产生热能或动力的气态可燃物质。一般含有低分子量的碳氢化合物、氢和一氧化碳等可燃气体，并常含有氮和二氧化碳等不可燃气体。天然的有沼气、天然气、液化气等。

中国火箭的主要燃料有：液氢、航天煤油、肼、液氢液氧。液氢是新一代运载火箭的主要燃料，它具有高能量密度和低温的特点。液氢可以作为氧化剂用于燃烧，也可以作为固体燃料的助燃剂。

运载火箭是用煤油、酒精、偏二甲肼、液态氢等作为燃烧剂，而用硝酸、液态氮等提供的氧化剂帮助燃烧的。人们习惯上把燃烧剂和氧化剂通称为火箭发动机的燃料或推进剂。

燃料：偏二甲肼。氧化剂是4氧化2氮。特点：技术成熟，价格低廉，但是有剧毒代表：美国“大力神”，苏联的“质子”，欧洲“阿里安4”，我们中国长征2，3，第3代燃料：煤油，氧化剂是液态氧。

火箭最初的燃料是火药。火药是一种古老的炸药，由硝酸钾、木炭和硫磺混合制成。最早的火箭是中国古代发明的“火箭箭”，其燃料就是火药。

到此，以上就是小编对于火箭发动机燃料的特点的问题就介绍到这了，希望介绍关于火箭发动机燃料的特点的5点解答对大家有用。