格林美国氢燃料-氢能源格林美

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天然气制氢-氢燃料电池路线每英里排放二氧化碳200克，低于美国现有电网取电-电动汽车路线230克和传统燃油车450克的排放标准。

美国重视氢能产业链关键技术培育，应用方面固定式燃料电池发电、氢燃料电池叉车和汽车有绝对优势。欧盟实现净零排放，氢能是其重要抓手，德国制定《国家氢能战略》支持可再生能源制氢、氢基合成燃料、燃料电池产业与技术发展。

氢能源具有燃烧热值高，燃烧性好，无毒无污染，运输损耗少，可以以多种形态保存的诸多优点，是未来取代化石燃料的终极清洁能源。

政策不断释放，燃料电池产业正处于爆发前夜氢能源绿色清洁，热值高达汽油的三倍，是理想的能量载体和清洁能源。近年来，世界主要发达国家积极推进氢能和燃料电池产业发展。

氢能和燃料电池技术，以氢气为能源、真正实现零排放的燃料电池汽车，一直被公认为是解决当今交通能源和环境问题的最佳方案之一，代表着汽车未来的发展方向。

根据经验，一辆车加满氢可能需要3公斤氢燃料。因此，一个标准的加氢站可以为50到67辆氢燃料电池汽车加满氢。

氢能源致命缺点氢能源技术的发明最早是为了解决电动汽车的“里程焦虑”。因为氢能源车，添加一次氢气只需要10分钟，添加完毕后随随便便跑几百上千公里。基本上只要加氢站足够多，用起来就会和汽油车一样。

最后是产业选择的问题，目前大部分车企都将电动汽车作为未来的主要方向，甚至是此前一度头铁的丰田都开始拥抱这一趋势，这就让氢燃料电池在技术研发和产业配套上处于劣势。

制造和使用绿色氢气的费用更高。燃料电池汽车的主要问题是，制造驱动它们的氢气燃料要消耗比普通电动汽车更多的能源。污染也是个很严重的问题。除了甲烷转化，获得绿色氢气的唯一可行的方式是通过电解。

现代目前更倾向于出口模式。现代汽车公司在2019年亚特兰大举行的北美商用车展上推出了氢燃料电池卡车和拖车组合，并表示正在考虑进入美国商用车市场。市场机遇已经确定，中国厂商需要更多地考虑如何进军这个市场。

为汽车界描绘了光明的未来。首先，氢燃料电池汽车拥有更高的续航里程。例如丰田Mirai为402英里。特斯拉Model 3 Long Range为358英里，其他电动汽车通常在100至200英里左右。

虽然在乘用车领域，氢燃料电池汽车已经输给了纯电动汽车。但氢气能量密度高、转化效率高，它燃烧产生的能量是同等重量石油的3倍，煤炭的4倍，电化学反应中，化学能转化为电能的效率超过80%。

它在室温下不可液化，因此不容易安全地存储和运输氢气。从今年年初开始，挪威和韩国两个加氢站的爆炸已成为发展氢燃料电池汽车的重要因素。

氢燃料电池汽车一定会成为未来的主流新能源车。目前主要发展的方向是氢燃料电池汽车，丰田已经有成熟的汽车产品上市销售了，续航超500千米。下图为丰田MIRAI燃料电池汽车。氢气属于二次能源，易获得。

水氢机经过多年的研发，技术逐步趋向成熟，特别是在汽车领域的应用空前飞速，受到各界的广泛关注和政策的大力支持。氢燃料电池车，凭借自身的清洁优势，有望成为未来发展的一个方向。

南加州的一家专门从事氢气生产，存储和推进的技术公司 Hyperion 推出了 Hyperion XP-1 氢燃料电池超级跑车，这是是 200 多位研究人员和科学家对氢技术进行的开发，测试和研究的结晶。

日前，美国初创造车公司Hyperion公布了旗下首款氢燃料电池超跑XP-1车型的相关信息，据悉该车的续航里程为1635公里（55％城市道路、45％高速路），0-96公里/小时加速用时在2秒以内。

根据官方调查显示这一款由氢能源提供动力的跑车保密加速只需要2秒的时间，速度可以达到三百五十六公里每小时，续航里程也是非常大的，可以达到1635公里，但是目前这一款跑车还没有成行，只是在初始阶段。

零百加速仅需2秒最高车速可达356公里/小时续航里程突破1536公里仅需5分钟充“氢”时间限量300辆 ……当这些数字集中在一款超级跑车身上，你便可以想象它性能究竟有多么强大。

这台超跑的动力系统才是核心，使用了质子交换膜电池和碳纤维氢存储系统，拥有多个电动机驱动，还有电容器储能技术，各方面的技术都达到了极致。所以它的百公里加速只需要大概2秒，最快时速356km/h。

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