歼击机专用燃料（歼击机用途）

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比如说歼7，是世界上填充率最高的飞机，飞机几乎就是实心的了，机内空间小得不得了。但是飞机的机内燃油可以达到2000公斤以上，载油率超过25%。

战斗机的油箱主要分为三种，分别是：机身里面的油箱、副油箱和保形油箱。

航空煤油：热值低于汽油，但更稳定，不易爆结冰。详见百度百科。

歼十战斗机烧的是航空煤油歼-10战斗机（英文：J-10或F-10，北约代号：火鸟（Firebird），是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。

战斗机和民航无疑都是用航空煤油。另外航空煤油通常是个泛指，学名该叫喷气燃料，由于喷气机的燃料主要是煤油类，所以叫航空煤油，不过并非所有的喷气燃料都是煤油类。

英文名称Jet fuel No.3，别名航空煤油。是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。主要由不同馏分的烃类化合物组成。

活塞式战斗机用的是汽油。现代喷气式战斗机用的是航空煤油。但是美国现在推出了煤油和汽油混合的新型战斗机燃料。

战斗机、直升机、轰炸机、民航客机用的都是航空煤油，分型号，比如美国的战机，P-6型号的煤油专为XB-70战神侍婢式轰炸机而制，JP-7型号的煤油是为SR-71黑鸟式侦察机的特定燃油。

不管是涡轮喷气和涡轮风扇，还有直升机的涡轮螺旋桨发动机，使用的都是航空煤油。只有活塞发动机，才使用汽油。

像一般小型飞机平时飞行一小时耗油为3000升~4000升。飞机采用的是航空煤油，一小时就耗这么多油，你算算多少钱吧？而直升机，螺旋桨式飞机耗油相对较少。

这种发动机推动飞机向前飞行，通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力，使用的燃料称为喷气燃料，由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型，所以通常称之为航空煤油，简称航煤。

歼10每吨油飞1066公里。F16每吨油飞1400公里。以美国轰炸机的“霸王”B-52为例：在上世纪50年代，这架拥有8个油箱的庞然大物第一次飞行，一加仑（约78升）的航空煤油只要25美分。

如果是歼10这样的战机，油耗高达每小时6000升。战斗机燃烧的航空煤油价格为7元一升，按照保守的每小时6000升，光是一个小时的油耗就要42000元。除了油耗，飞机零部件的损耗也是飞行成本的大头。其中，战斗机的发动机最为昂贵。

比如现在的大型运输机、轰炸机、歼击机，甚至有些直升机用的燃料是喷气燃料，也是我们常说的航空煤油；即便是现在用地沟油提炼的飞机用油，也是符合标准的喷气燃料。

航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧，但是活塞发动机还在用。

火箭发动机基本上使用液氧煤油、液氢液氧燃料，也有使用固体燃料作为辅助。不需要借助空气燃烧，可以不考虑不同高度下空气差异的影响。而飞机发动机不管是涡喷还是涡扇，都要考虑空气的影响，而在高空、低空空气密度是不同的。

液氢虽然制取来源宽泛，但是由于其活泼的化学性质难于储运。

液氢液氧的劣势：蒸发，燃料都存在蒸发的问题。火箭中液氢和液氧罐只能被动保温，而保温再好也是挡不住温度上升的，因此罐子不能完全封闭，否则随着温度上升，低温液体会不断蒸发成气体会导致内部压力过大而爆炸。

火箭燃料要从多方面考虑，不能片面地看重某一燃料的某一优势，氢气燃料的缺点如下氢气常温下为气体，装载量小，液化成本高。

到此，以上就是小编对于歼击机专用燃料的问题就介绍到这了，希望介绍关于歼击机专用燃料的5点解答对大家有用。