甲醇燃料革新技术，甲醇燃料的应用及发展前景

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调合好的甲醇汽油基础油经过化验分析后再次进行24小时以上静置沉降脱水，脱完水的基础油通过泵（专泵、专线）转入甲醇汽油调合罐，同时注入3%（容积比）的甲醇进行循环调合，调合时间结束后化验分析并静置2个小时即可销售。

所以想要使用甲醇燃料的同时保持低碳排放，就必须找新的路子，目前已经比较成熟的就是采用可再生能源电解水制氢，再用氢气二氧化碳制甲醇的技术，通过这种方式生产的甲醇，也被称为液态阳光甲醇。

虽然去年我国的新能源车发展迅速，渗透率也一度突破了20%，但对比我国已超3亿辆的汽车保有量来说，降碳作用相对有限，所以在纯电动技术路线之外，汽车产业需要氢燃料、甲醇等多元化的动力技术路线。

甲醇俗称“木醇”或“木精”，用甲醇代替石油燃料在国外已经应用多年，甲醇汽车控制系统技术都已经很成熟，与乙醇一样，甲醇的热值低，但是辛烷值高，也含氧，燃烧甲醇也需要使用专门的发动机。

甲醇是新的能源和基础化工原料，以焦炉气制甲醇体现了以煤为原料代替石油发展化工方向，可减轻化工生产对石油的依赖，投资省、能耗低，对经济的可持续发展，具有重要的现实及深远意义。

甲醇主要用途是：用于精细化工，塑料等领域。甲醇可用来制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲氨、硫酸二甲脂等多种有机产品，也是农药和医药的重要原料之一。甲醇在深加工后可作为一种新型清洁燃料，也加入汽油混合使用。

主要用于制甲醛、香精、染料、医药、火药、防冻剂等。是基础的有机化工原料和优质燃料。主要应用于精细化工，塑料等领域，用来制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲氨、硫酸二甲脂等多种有机产品，也是农药、医药的重要原料之一。

主要用途：用作致冷剂、溶剂、萃取剂、聚合物的催化剂和稳定剂。甲醇新能源主要表现在：甲醇汽油用于汽车燃料，因为一般汽油来源于原油；而甲醇可以来源于煤、天然气、焦炉气、煤层气以及氮化工企业及高硫高灰的劣质煤资源。

取定量的甲醇、油酸和丁醇，按照一定比例混合均匀。加入催化剂，搅拌均匀。将混合液加热至一定温度，同时保持搅拌。经过反应后，加入稳定剂，继续加热一段时间。冷却后，过滤出纯净的甲醇燃料油。

混合配比：按照一定的比例将甲醇、水和添加剂混合在一起，通常建议甲醇的添加比例在30-50%之间。加热搅拌：将混合好的原料加热到一定的温度，并使用搅拌器进行搅拌，以确保原料混合均匀。

利用工业甲醇或燃料甲醇，加变性醇添加剂，与现有国标汽柴油（或组分油）按照比例15%，50%，85%调配制成。

工业上合成甲醇几乎全部采用一氧化碳加压催化加氢的方法，工艺过程包括造气、合成净化、甲醇合成和粗甲醇精馏等工序。将工业甲醇用精馏的方法将含水量降到0.01%以下。再用次碘酸钠处理，可除去其中的丙酮。

优点是资源丰富、适用范围广等，缺点是毒性大、易燃易爆等。

甲醇燃料缺点甲醇的汽化潜热高，易造成甲醇燃料的低温起动性能差，冬天需要采取相应措施。

技术优势 1）发电效率高。如果实现热电联产，燃料总利用率可达80%以上，能量转换效率高，大大超过汽柴油内燃机的效率。2）方便性。供油方便快捷。常温常压下，只需几分钟就可以喷上甲醇，避免纯电动车充电等待时间过长。

环保。甲醇燃料电池汽车只排放二氧化碳和水，排放的二氧化碳也可以回收利用。低噪音。甲醇燃料电池系统运行时，噪音在60分贝以下，比较安静。安全。甲醇燃料电池系统工作时，没有传动部件和高压部件，不存在爆炸等不安全因素。

气化燃烧能耗低一些，有推广价值，但会积碳，并且积碳周期极短，所以无法正常使用；如果雾化燃烧，积碳少，能正常使用，但能耗高，无推广价值；热值低，火力小于液化气。总的来说就是没有好的甲醇灶。

甲醇燃料优点有可再生性、较低的碳排放、安全性高、适用性广泛等；缺点有低能量密度、腐蚀性、较高的成本、低温启动困难等。

易于维护。该甲醇燃料电池装置不含或含少量运动部件，运行可靠，维护成本低。环保。甲醇燃料电池汽车只排放二氧化碳和水，排放的二氧化碳也可以回收利用。低噪音。甲醇燃料电池系统运行时，噪音在60分贝以下，比较安静。安全。

优点是资源丰富、适用范围广等，缺点是毒性大、易燃易爆等。

燃料电池的优点发电效率高，可达85%~90%。环境污染小，以天然气等富氢气体为燃料时，二氧化碳的排放量比热机过程减少40%以上。

其原理是甲醇在阳极转换成二氧化碳，质子和电子，如同标准的质子交换膜燃料电池一样，质子透过质子交换膜在阴极与氧反应，电子通过外电路到达阴极，并做功。

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