捷达双燃料总是换气-捷达油气两用车不变气

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于捷达双燃料总是换气的问题，于是小编就整理了5个相关介绍捷达双燃料总是换气的解答，让我们一起看看吧。

出现这种情况的问题比较多，如果是在大负荷的情况跳油，有可能是减压阀压力太小，如果是在颠簸后跳油，有可能是高频电磁阀插头松动，压力传感器插头松动，如果是无规律的跳油，有可能是减压阀压力不稳定。是高压线漏电。

解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

燃气开关坏了啊【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

条件是在达到设定温度时就会换到油，然后是气换油条件有两个，一个是转速超过设定值，一个是气压低于设定值从构成装换的条件就可看出你的车不是气压低的话就是转速设置太低了。

现在的车全部是电喷的，所以是比较智能化的，你是使得双燃料车，但是不可能只用一种燃料。记住，电喷内的电脑系统会根据你的速度，转速什么的自动给你转换，而不只是加不加满气的问题。

减压器低压出口电磁阀故障，减压器低压出口是天然气经过三级降压后到低压管道的最后一程。如果在油气转化过程中电磁阀打不开，就不能转化。电磁阀打不开的原因有：电磁阀本身损坏；电磁阀短路、电磁阀断路等。

双用燃料车辆中油气不能转换的原因如下：开关本身的问题：油气转换开关是一个两档摇臂开关，用于向转换开关调节器提供燃烧汽油或天然气的调节信号。

朋友您好，建议用汽车电脑检测仪检测一下发动机系统，看看究竟是哪个传感器坏了，有的汽车只有一个氧传感器，有的汽车有两个氧传感器（前氧传感器和后氧传感器），然后把坏了的部件更换，不要盲目。

捷达怠速抖动有可能是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。

我的捷达也是油改气的，出现过类似情况。一般是由于燃气压力调节的过高或过低造成。你先检查一下压差传感器的高压管接头是否有漏气。就是那个小方黑盒。

是没气了，或是速度太快，天然气够不上才换回用油行驶。

一般情况下油气两用车，切换到天然气时，油泵断电，此时喷嘴有动作但因无压力，无法喷油，所以你那所说的油气混烧基本上可以忽视。仿真器主要的作用是解决改气后发动机故障灯亮的问题。

捷达在冷态启动加油时，出现喘气现象是因为汽车启动时发动机没有达到最佳工作温度，影响喷油嘴会自动增加喷油量，提高车速。大众捷达的车辆采用前轮驱动，配备五个标准座椅。

楼主，可能是因为燃烧室的混合气燃烧不良导致的排气管排气不均匀造成的。

出现汽车烧油正常，但是烧气怠速突突响的现象，需要检查汽车的怠速控制系统是否可以正常工作，还要采用解码器观察汽车的节气门位置是否正常，必要时到维修中心进行检修。

发动机内部存在着积碳，位置是在节气门，喷油嘴，进气道。车辆的油路不畅，需要进行清理。发动机的空气滤清器过脏，需要进行更换。

是没气了，或是速度太快，天然气够不上才换回用油行驶。

关于捷达双燃料总是换气和捷达油气两用车不变气的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。捷达双燃料总是换气的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于捷达油气两用车不变气、捷达双燃料总是换气的信息别忘了在本站进行查找喔。