加氢燃料油柴油-加氢柴油的缺点
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1、燃料油能当柴油用吗
柴油能量密度高，但燃料油不同，不能作为柴油使用。使用时要有针对性地选择更适合设备的机油，使设备运行更稳定。燃料油是经过特殊处理后产生的一种油，因为它的燃料油生产替代了部分石油需求。
柴油燃料具有很高的能量密度，而燃油却不同，因此不能用作柴油。使用时，应有针对性地选择更适合设备使用的机油，以使设备的运行也更加稳定。
燃料油和柴油的主要区别在于含硫量和十六烷值不同，燃料油并不能充当货车柴油使用，燃料油充当货车柴油使用会使货车排放标准不达标，还容易损坏车辆的动力系统。燃料油和柴油要求和标准不同，所以燃料油不能够充当货车柴油使用。
不是的。燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺和物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。
2、加氢燃料油与国六柴油的区别
区别：国四国五国六的实施日期、适用车型不同；常柴、普柴、车柴、加氢柴油的颜色、不饱和烃含量、稳定性不同。
普通柴油和加氢柴油是两种不同类型的汽车燃料，它们有以下区别：成分：普通柴油主要由石油提炼而来，含有碳、氢和少量杂质。
加氢柴油比普通柴油更加环保，更加耐用，加氢精致的柴油性能好。加氢精致的柴油里面的硫、氮、氧的含量比较低，安定性较好，能够保存较长时间并且符合国家环保要求。
加氢柴油比普通柴油更环保，而且由于氢含量增大了，燃烧产生的热能也更多。加氢后的柴油硫、氮、氧、烯烃的含量都较低，安定性较好，能够长时间保存，而且具有环保要求。
3、用煤加氢制造汽柴油
直接加氢法，通常是先把煤磨成细粉状，再与溶剂混合，通入氢气，然后在高压条件下加热到380～460℃，使煤和氢反应，得到“人造石油”及其他低分子产物。将“人造石油”作蒸馏分离，就可得到相应的汽油、柴油等燃料。
即煤炭的液化，就是指以煤炭为原料制取汽油、柴油、液化石油气的技术。煤的液化分直接液化和间接液化两种。
煤焦油制备汽柴油——通过对煤焦油的脱水、蒸馏、洗涤分解、沥青改质、废水脱酚、加氢反应等生产流程，加工出高清洁的汽油、柴油、粗粉、改质沥青。主要是属于先进的节能工艺。
煤炭直接液化是首先将合适的煤磨成细粉，然后在高温高压条件下，通过催化加氢反应使煤液化直接转化成液体燃料，转化过程是在含煤粉、溶剂和催化剂的浆液系统中进行加氢、解聚。
能。煤的主要成分就是碳，油的主要成分就是烃（烃是碳和氢组成），想法把氢加上去不就行了吗。实际上也就是高压加氢工艺，将氢加到碳上。实际生产装置已经有许多家，我国神华集团的神华煤制油项目就是做这个的。
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