保时捷伙伴合作燃料-保时捷能源
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1、保时捷与埃克森美孚合作 在赛道条件下测试低碳燃料
在2021和2022年的保时捷美孚1号超级杯赛事期间，这种燃料将被用于保时捷高性能赛车发动机，以便在赛道条件下对其进行测试。保时捷和埃克森美孚的另一个重点合作领域是eFuel。eFuel是使用氢和捕集的二氧化碳制成的合成燃料。
多年来，埃克森美孚见证和参与了保时捷多款经典车型的传承与创新。
这一项目由保时捷发起，并由西门子能源和埃克森美孚公司（ExxonMobil）等伙伴联手参与，致力于利用风能从绿氢与二氧化碳中产生eFuels。该工厂计划于2022年中开始生产。这种基于电解的合成燃料将使内燃机实现近似碳中和的运作。
高温稳定性，同时低温启动性能很好，可在低温下迅速被泵送至运动部位，美孚一号0W-30甚至在低至-50度下仍具有此特性。还能有效的防止沉积和油泥的产生。
投资2400万美元 保时捷将开发合成燃料以替代汽油 【盖世汽车】据外媒报道，保时捷正投资2400万美元开发合成燃料（e-fuels），该公司表示这是一种气候中性的燃料，可以在非电动汽车中取代汽油。
2、保时捷投资智利合成燃料制造商 未来或被旗下产品使用
HIFGlobalLLC将利用保时捷和其他投资者提供的额外资金，在智利、美国和澳大利亚开发工业电子燃料设施，这些国家拥有大量的可再生能源。该跑车制造商最初计划在其旗舰赛车项目中使用来自智利的eFuel。
Siemens 西门子能源与保时捷携手多家能源公司，共同合作投入位于智利的试验项目，此项目将建造全球第一个生产气候中和合成燃料（电子燃料）的商业化工厂。
保时捷正在投资合成燃料，向智利能源公司HIF Global注资，以确保内燃机能够在零排放汽车世界中驰骋。
保时捷是合成燃料最积极的倡导者之一，这家2022年横扫376亿欧元的吸金王表示，911等跑车车型未来将使用这种新型燃料，为内燃机提供动力。为此，保时捷已经在智利买下了生产合成燃料的工厂，新工厂于2022年年底量产。
3、将生产气候中和合成燃料,保时捷又看见了未来?
易车讯 日前，我们从保时捷官方获悉，保时捷与西门子能源联合多家公司，在智利彭塔阿雷纳斯建立一座生产近碳中和燃料（eFuels）的工厂开启动工，预计2022年中启动生产。
由保时捷发起并与西门子能源公司和埃克森美孚公司等合作伙伴共同实施，通过风能利用氢气和二氧化碳生产电子燃料的项目预计将于2022年年中启动。这些基于电的合成燃料允许内燃机以潜在的几乎CO2中性的方式运行。
由此概念，保时捷通过特殊工艺将二氧化碳中和水的基础上生产出了新型燃料EFuels。这种几乎不含二氧化碳的燃油随后被混合和提炼，使其符合当前的燃油标准，并可以直接用于燃油汽车或添加到化石燃油中。
随着 Taycan 销量的强劲增长，保时捷也在寻求为内燃机供能的可持续方案。在今年 9 月，保时捷宣布推动合成燃料（e-fuel）的研发。保时捷相信，在未来的多年中，内燃机依旧是汽车界的主导。
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