俄罗斯装甲车没有燃料吗-俄罗斯的装甲车
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1、俄罗斯BTR80与BTR90装甲车的区别?外观辨别?
BTR-80的驾驶室位于车体前部，战斗室和乘员室位于车体中部，发动机和传动系统位于车体后部。BTR-80的装甲防护相当薄弱，车身各处的装甲厚度在5毫米到9毫米之间，材质为轧制钢板。
能辨别的只有炮塔上的灯，80A是圆的，82A是方的。生产和服役于1994年。
机动性：BTR80公路最大速度80km/h，斯特里克公路最大速度100km/h。BTR自身有浮渡能力，斯特里克似乎没有。在机动性上斯特里克装甲车略有优势。防护：二者都是非一线的战斗车辆，防护较差。
俄罗斯BTR-80/82A装甲运兵车 BTR-80是一种采用4轴8轮驱动的装甲人员运兵车，它由BTR-70轮式装甲运兵车改进而成。如果仅从外观看，它与BTR-70装甲战车很相似，不过它的作战性能却有了本质的区别。
BTR80以及其升级型号BTR8BTR90等装甲运输车，已经成为俄军机械化士兵的主要运输方式之一，同时也被誉为士兵最喜爱的装甲公交车。
2、坦克装甲车的柴油发动机有使用增压技术吗?
坦克的柴油发动机有增压技术吗？现代坦克的发动机主要为柴油机和燃气轮机，目前大部分国家的坦克都使用柴油发动机。使用燃气轮机发动机的坦克只有美国的M1系列和苏联的T-80系列。
世界各国目前的新式主战坦克，凡是使用柴油机的，都是涡轮增压发动机。
法国陆军使用的“勒克莱尔”坦克采用SACMV8X-1500型8缸超高增压柴油机，超高增压技术是法国率先应用于柴油机上的，在世界上居于领先地位。
坦克的发动机从汽油机发展到柴油机，是历史的必然。20世纪七十年代后，应为科技的迅速发展，坦克柴油机的性能大幅提升，主要是采用了增压技术。
根据坦克的发动机种类不同所用燃料也不同。第一次世界大战期间的坦克所用燃料是汽油。1939年苏联开始采用坦克专用柴油机。60年代，柴油机和多种燃料发动机取代了汽油机，并多采用机械增压或废气涡轮增压技术来提高发动机的功率。
3、俄罗斯BTR-90罗斯托克装甲车的介绍
BTR-90装置“风暴”-K型炮塔。炮塔重5吨，采用防弹铝合金材料加附加钢装甲和复合材料的“三明治”结构，能够抵御152毫米炮弹碎片的攻击。
BTR-90装甲车车体用高硬度装甲钢制造，全焊接装甲结构，内有凯夫莱防剥落衬层，并可披挂被动附加装甲。它具有全方位抵御15毫米机枪弹的防护力，披挂附加轻质陶瓷复合装甲后，能防RPG-7反装甲火箭弹攻击。
俄罗斯BTR90， BTR-90型装甲输送车仅重17吨，装有功率为375千瓦的柴油发动机，路面最大行驶速度达100公里／小时，在遭到严重破坏的路面上行驶仍可达到50公里／小时。
BTR90这种轮式装甲运输有一个非常重要的预想作战地区就是高加索山区和车臣。为了适应这个作战环境，BTR90需要一些特殊的战术条件要满足。
BTR80以及其升级型号BTR8BTR90等装甲运输车，已经成为俄军机械化士兵的主要运输方式之一，同时也被誉为士兵最喜爱的装甲公交车。
4、俄罗斯的T80坦克到底烧什么油?
那么多人啊，就没一个明白的吗，都很傻很天真，最后还恍然大悟，T80是燃气轮机，还厚颜无耻的跑去问毛子咋们的服务怎么样。
事实上，说T80坦克必须用航空煤油的人那才是彻底的外行。
现在大多数坦克，如中国的所有坦克、法国的所有坦克、英国的所有坦克、俄国除了T80以外的所有坦克，都是使用柴油。但是随着坦克燃气轮机技术的采用，一些先进的坦克使用的是航空煤油。如俄国的T80和美国的M1系列。
一般坦克发动机都是柴油，目前也就是T80早期型号和M1系列用燃气轮机，不过大家的燃料都是柴油。航空煤油的说法是错误的，尽管燃气轮机能用航空煤油，但是只有白痴才会花巨大的代价去用昂贵的航空煤油，效果还不如便宜的柴油。
不过各种的坦克由于技术的差异，消耗的油料也不一样，比如最省油的德国豹2式坦克，它的百公里油耗仅为220升，差不多是中国99式主战坦克的油耗的一半。
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