成都坦克燃料桶，我99坦克后面挂的那个铁桶有什么作用?

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为了增大坦克行程、车体后部是加装附加燃料桶，进入战场前或必要时可将该桶迅速抛掉。

您好：若指的是坦克尾部挂的两个圆柱形桶，那一定是坦克的副油箱，用于给坦克增加行程，而不是所谓的发动机通气管，有的坦克尾部什么也不加装，照样可以在1．1－1．4米左右的水中行驶。

这玩意是用来帮助翻越战壕的，首先出现在世界上第一种拥有360度旋转炮塔的坦克上，因为当时正处于一战，战场上多密布各种战壕。

国产坦克继承了这个传统。坦克的油箱要占用较大的乘员舱内容积，所以才需要外组油箱和桶形的副油箱增加坦克的行程。坦克发动后，副油箱的柴油先使用掉，交战时油箱也可以自动抛弃。英国挑战者日本90式坦克，都有挂过。

您好，那里面装着坦克遭到敌人攻击时使用的烟雾弹。

坦克用柴油，柴油被打爆的可能性是零，起火是有可能，但是尾部被命中的概率很低。并且油筒的主要作用是长途行军，作战时完全不用。

后面的二个铁桶是备用油桶，在第2和3代坦克都有装备，是给坦克提供备用柴油，作战时也没必要抛弃。因为这种油桶，普通的步枪弹是打不穿的。即使是打漏了也不会发生爆炸，只会出现漏油的现象。

当然怕的，任何坦克都怕。但是，谁也不会带着尾部的油桶开战，只会在行进途中带两个油桶，这样可以延长加油补给的时间。在正式开战前，每个坦克都会卸下这些油桶的。

那是副油箱，外国的坦克也有。一般坦克外组油箱（翼子板上面的那些）的容量只是主油箱的几分之一，在行军时优先使用副油箱和外组油箱内的燃料（必要时可抛弃副油箱），进入战斗状态也就用的差不多了。

后面挂三个大油桶的坦克是挑战者1。根据相关公开信息查询得知，后面挂三个大油桶的坦克是挑战者1，三个大油桶是坦克的副油箱。

后面两个大桶是坦克的副油箱里面装的就是坦克用的柴油。因为坦克每公里的燃油消耗量是惊人的，所以有时候为了保证持续作战时间，必须要携带副油箱。

底盘后面的圆筒，向汽油桶似的，2个并排的，就是附加油箱，用于延长行程，进入战场前抛弃。炮塔后面的圆筒，较细，像个烟囱，是潜渡通气管，涉水前需要安装到炮塔上。

A2坦克后边的两个大桶是外组油箱，也有的叫做行军油箱。飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。

用于潜渡的通气筒。是坦克越过河流或湖泊的一种方式，坦克从河床上（水面下）开过，靠这个通气筒给发动机和乘员提供空气，同时发动机的废气从另一个通气筒排出。

是副油箱。主要作用是远距离机动的时候增加坦克行程。到达预定地域，或者与敌交火之前就会抛弃。

你所看的那个放在坦克后面的两个油桶为外组油箱，只是用来赶路用的，使用副油箱，可以使坦克多百公里的行程。到了战场上驾驶员就会切断外组油箱的供油管，放掉燃油，防止被击中燃烧。

苏/俄式的坦克后面背的桶一般是油桶，柴油被击中之后起火风险并不大，苏联流传下来的装甲战学说就是长途突击，带着油箱能显著提升行驶里程。

．用牵引钢丝绳和连接环固定圆木。3．用钢丝绳和履带销固定圆木。此法连接拆卸方便，但承受牵引力较小，只能用于淤陷较轻，阻力不大的情况。4．用钢丝绳将圆木连成木排。

自救木就是绑在坦克和履带式装甲车后面的圆木，在坦克在战斗中一旦陷入泥潭和沟壑时，帮助坦克迅速脱离险境。

LZ问到的圆形滚木其实是世界各国的主战坦克普遍装备的一种自救装置。因主战坦克作战环境的复杂，多遇到坑洞，崎岖不平的山路，布满弹坑的公路街区或积水的泥潭等阻碍坦克正常行驶的地形。

这个时候，自救木就能起到决定性的作用。一旦坦克陷入淤泥之中，坦克驾驶组人员就可以直接将自救木取出，用钢索和吊钩安装在两个坦克驱动轮正前方的轨道中间齿上。

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