火箭燃料的液化-火箭化学燃料

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于火箭燃料的液化的问题，于是小编就整理了5个相关介绍火箭燃料的液化的解答，让我们一起看看吧。

加压，降温。物质的分子如果排列紧密，就是固态；如果排列松散，就是液态；如果分子间距离很大，就是气态。给气体加大压强，分子就被挤到一块，就变成了液态甚至固态。

液态氢的热值几乎是汽油的三倍，燃烧时十分干净，不会产生有害气体，因而被人们誉为理想燃料，它是火箭、飞机、轮船、汽车、发电厂的最佳燃料。在水中通上直流电，可以轻易地将水分解为氢气和氧气。

液态氢（LH2），俗称液氢，是由氢气经由降温而得到的液体。液态氢须要保存在非常低的温度下（大约在268开尔文，-258℃）。液态氢的密度大约为 70.8 千克每立方米（在20开尔文下），密度很小。

使用氢气作火箭燃料的原因如下：氢气常温下是气体，气态燃料填装量太小。而液化氢气不但成本高，大量储存技术难度大，一般使用偏二甲肼。

液态氢在超低温条件下会变成液体或者固体。液态氢在超低温条件下它会变成液体，甚至固体，现在火箭燃料用的液体氢，高级是固体氢纯净的氢气是不会爆炸的，会很安静的燃烧，火焰是淡蓝色。

液态火箭燃料从理论计算来看最佳液态燃料是液态氢，它与液态氧混合燃烧可以产生大约等于350的比冲量[比冲量：火箭发动机的推力（千克力）与其喷出质点每秒质量流量（kg/s）的比值]。

液氢和液氧。氢是所有元素中最活泼的，要控制好液氢燃烧的难度极高。所以液态氢一般不作第二级火箭的燃料来使用，避免低空发射时爆炸的事故。液体燃烧剂常用“肼”（H2NNH2）。

偏二甲肼也是目前世界上最普遍使用的火箭燃料。

火箭的燃料通常包括液态燃料和氧化剂两种。液态燃料包括常见的液氢和液氧，以及其他有机液体，如煤油、甲烷、乙烷等。氧化剂则通常是液态氧。

通过既降温又加压的方法使气体液化。要想把气体压缩成液体以减少存储空间的方法大多只有两个途径，一个是加压，在高压作用下，气体分子之间的间隙被大幅压缩，当分子之间的距离小到一定距离时。气体也就开始成为液体。

把氢气高压制冷得到液态氢。液态氢，俗称液氢，是由氢气经由降温而得到的液体。液态氢须要保存在非常低的温度下大约在268卡尔文，零下258摄氏度。它通常被作为火箭发射的燃料。

将气态氢气压缩至极高的压力，同时降低温度，使其达到氢气的临界点以下，就可以使气态氢气变成液态氢气。这个过程需要使用专门的液化设备和技术，如液化氢压缩机和液化氢储罐等。

后者的有冰箱中的氟利昂等。液化这种物态变化现象在生活中有着重要的作用，人们可以通过将气体液化的方式缩小物体体积进而进行运输、储藏和携带。

氢、氦等气体的液化对现代科学技术的发展具有重要意义，例如液态氢和氧是现代火箭、喷气发动机常用的高能燃料和助燃剂，液态氧还应用于爆破工程。空气的液化可用于使空气的各种组成成分分离的技术中。

就是说，压缩一种气体的体积，气体温度就会升高；而温度升高后，气体的膨胀力增强，就会从内部抵抗压缩。

压缩体积是一种简单的方法，可以通过增加气体的压力来缩小其体积。在压缩过程中，气体的分子间距变小，使得气体分子间的相互作用力增强，从而降低了气体分子的自由度，使其更加稳定。

液化有降温、加压两种方法使气体液化的两种方法可以降低温度，或者压缩体积来达到气体液化的目的。一般气体在温度足够低的时候，都可以产生液化。

在火箭发射中，液化的气体如液氧和液氢被用作推进剂。当这些液态气体在火箭发动机中迅速加热并膨胀时，会释放出大量的能量，推动火箭升空。在实际应用中，为了使气体能够液化并储存于火箭中，采取先加压再降温的方法。

或在涡轮机里绝热膨胀，气体由于膨胀作功而被冷却和液化。氢、氦等气体的液化对现代科学技术的发展具有重要意义，例如液态氢和氧是现代火箭、喷气发动机常用的高能燃料和助燃剂，液态氧还应用于爆破工程。

因此，这道题的答案应该是通过既降温又加压的方法使气体液化。

⑴火箭中的燃料和氧化剂是（“液”）态的，它是通过既（降温）又加压的方法使气体液化的。⑵火箭点燃后，尾部的火焰如果直接喷到发射台上，发射架要熔化。

火箭中的燃料和氧化剂是【液】（选填固、液或气）态的，它是通过既【降低温度】又加压的方式使气体液化的。

是以液态存储的，通过降低温度和压缩体积得到，这样做的最大好处是使得体积减小，便于储藏运输。

在一定温度下，压缩气体的体积也可以使某些气体液化（或两种方法兼用）。家用液化石油气就是在常温下利用压缩气体体积的方法使它液化，并储存在钢罐里的，液体打火机同理。

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