锅炉燃料调节方法-锅炉燃烧调整原理及方法分析

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首先调节燃气的量，调节时应当根据锅炉的热负荷进行合理的计算和调节，避免燃气的浪费和过度消耗。

在锅炉炉排底座前方都有一对调节螺母，调节螺母与锅炉前大轴连接，只需要调节调节螺母的螺栓就可以调整炉排的松紧。调整螺母时切记要保持两边调整的距离一样。

理论上讲，炉排应该成长方形，对角线长度偏差不超过6mm。顶角四点高度偏差不超过6mm。出现跑偏时，可通过调整炉前的调整丝杠。一般情况下，炉排都向紧的一边跑偏，多以就要拉紧对应的一边。

炉排跑偏调整说简单也简单，可能紧松边几下就能调过来，有时候怎么也调整不过来，的需要全面拆解测量装配参数。简单的调整就是根据炉排松紧度，如果炉排比较松，就直接紧松边的丝杠，一边运转一边紧。

正常和完全燃烧的火焰应该是蓝色的，如果火焰呈现黄色或橙色，则说明燃烧不完全，可能存在问题。这时需要通过调整风门的大小或清洗火焰口的积碳来解决问题，使火焰颜色恢复为蓝色。

明亮的金黄色为正常。还有形状也很重要：均匀的充满整个炉膛，不冲刷水冷壁（或炉胆）。不能紧贴燃烧器，也不能离开根部太远着火。一般一次风过小和过大易导致这两种情况。正常燃烧的火焰不紊乱，不浑浊。不带有黑丝或火星。

燃烧机安装在炉子上，燃烧调试时，若有黑色烟雾，逐渐开大风门；若有白色烟雾（水蒸汽），逐步关小风门；风门小至无烟状态为最佳。

另外，火红色的火焰会使锅底结起一层黑糊糊的灰，影响传热造成燃气的浪费，并影响炊具的外观。所以，燃气炉出现红火焰，一定要调成蓝色。

运行过程中，当外界负荷变化时，需要调节燃料量来改变蒸发量，首先要调节风量而后调节燃料量，以满足燃料燃烧对空气的需要量。

原则上加负荷时，先加风再加煤，先增加引风量，送风量，再加煤量；减负荷时，先减煤再减风，先减煤量，再减送风量，减引风量。

调节燃料量使入炉燃料燃烧所产生的量能与锅炉外部负荷需求的量能相适应。（2）送风量调节燃料量改变时，送风量也应改变，以保证燃料的完全燃烧和排烟热损失最小。调节送风量的目的是保证锅炉燃烧过程的经济性。

增加锅炉负荷，先增加燃烧工况，燃后调节（增加）风量，调节（增加）锅炉给水量…当然应何形式锅炉负荷的增加必须﹤锅炉设计出力（额定蒸发量），严禁锅炉在超负荷（超过锅炉设计出力）情况下运行…。

流化燃烧所需风量，二次风控制总风量，作为调整负荷变量，调整的原则“以风定荷，以煤定温”。增负荷时，“先加风，再加煤”，减负荷时，“先减煤，后减风”。

到此，以上就是小编对于锅炉燃料调节方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于锅炉燃料调节方法的3点解答对大家有用。