东方电气燃料电池最新成果-东方电气是氢燃料电池龙头吗

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经过长时间的规划，很多地区正在大力发展氢燃料物流车，并且建立配套的加氢站。行业的发展势必离不开政策的扶持，而有数据显示，氢能源汽车的销售量也在不断增加，这就意味着，未来氢能源汽车发展空间巨大。

据报道，氢燃料电池概念股走强，金利华电（300069）等多股涨停，东睦股份（600114）股价大涨超过7%，康跃科技（300391）、上柴股份（600841）等个股也纷纷跟涨。

最有潜力的氢能源概念股有：潍柴动力。全球氢燃料电池的龙头公司，公司的氢燃料发动机产业链国内领先，氢能源发展的最大受益者，但是公司本身体量很大，因此，业绩弹性要小于其他氢能源公司；美锦能源。

德威新材：此前宣布，拟设立全资子公司德威互兴氢能，涉足氢燃料电池领域。同济科技：公司是同济大学控股的上市企业，在上海、山东等地有全资、控股、参股公司30多家。

而在实际运营中，这些公交车一次加注氢气20公斤，最高车速达69公里／小时，在公交工况下运行里程超过500公里，百公里平均氢耗39公斤。

缺点：氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。

何为新能源汽车：是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

一公斤氢气可以跑大约100公里。相比于燃油车和混动车型，氢燃料电池车的百公里用氢成本更低。按照氢气20元/公斤计算，氢燃料电池车百公里用氢成本仅需20元，而燃油车和混动车型的百公里成本分别为56元和40元之间。

产量和保有量持续增长：氢燃料电池车从2017年底的50辆增长到2021上半年末的8440辆，不到4年时间增长了168倍。关键技术取得一定进展：车用燃料电池系统的功率密度、最高效率等多项技术指标与国际先进技术水平同步。

年至2022年全球动力电池出货量持续增长，2021-2022年增速虽有所下滑但仍保持在80%以上。2022年，全球汽车动力电池出货量为682GWh，同比增长842%。

随着智能化、电气化的发展，燃料电池将成为替代传统燃油发动机的主要选择之一。未来的燃料电池将会更加高效、安全、环保，这将会带来更多的应用场景和商业机会。

虽然在乘用车领域，氢燃料电池汽车已经输给了纯电动汽车。但氢气能量密度高、转化效率高，它燃烧产生的能量是同等重量石油的3倍，煤炭的4倍，电化学反应中，化学能转化为电能的效率超过80%。

公司曾先后获授“国家级科学技术奖”、“国家高新技术企业”等资质和荣誉。在知识产权方面，东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司拥有软件著作权数量达到6个，专利信息达到170项。

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好。东方氢继续坚持把燃料电池产品向着大功率和全场景应用推进，加快东方电气氢能产业一体化整合发展，为国家构建新型能源体系。

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