船为什么加燃料，船为什么要装水
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1、为何汽车烧汽油、卡车烧柴油、飞机烧煤油、船烧重油?
船舶燃烧重油，该船燃烧重油的主要原因是其价格相对便宜。但是，重型机油的交换性能低，污染大。在船上使用重油除了经济方面的考虑外，还有一些传统因素。过去，船舶主要是蒸汽机。
因为特性偏稳定，燃点低，所以可以压燃，不用担心爆燃现象，可以做成很大的燃烧室，汽油就不行。
因为煤油、汽油以及柴油的性质是不大相同的，所以就是和不同的交通工具。比如说汽油的密度比较的低，特别容易挥发，燃烧速度很快就与汽车比较小的体型很搭配。
会导致燃烧速率不可控，严重爆燃会增加发动机的机械负荷，降低发动机寿命，所以压燃燃烧对于汽油来说并不是一个很好的选择，这就是柴油机不能用汽油的原因。
2、船用的燃料是什么 带来什么危害
传统上，大部分远洋船舶使用重油（也称为燃料油）或柴油作为主要燃料。这些燃料是从石油中提炼出来的，它们具有高能量密度和相对较低的成本。然而，它们的燃烧会产生二氧化碳、氮氧化物和颗粒物等排放物，对环境造成不良影响。
此外，船用燃料油还包括重柴油、燃料油和渣油型燃料油等类型。这些燃料油的黏度较低，凝固点较低，稍加预热或不加预热就可以使用。
柴油是燃油的一种。在船上有两种柴油，重柴油和轻柴油，它们都是燃油。一般来说，重油便宜，但污染和对机器损害大，在大海上航行的船舶使用的比较多。轻油贵，但污染和对机器损害小，一般在接近港口时使用的比较多。
这对于船舶动力系统来说非常重要，因为在高温高压环境下，船用燃料油需要能够稳定燃烧，提供足够的动力。含硫量高：船用燃料油通常含有较高的硫含量，这可能对环境造成一定的负面影响。
3、载重汽车、坦克、火车、轮船为什么常用柴油机而不用汽油机?
柴油发动机可以长时间运行，并且对军用车辆经常长时间经受的高温、灰尘和湿度不太敏感，此外，柴油机的扭矩大于汽油机，可以提供更强的牵引力和越野能力，适合在各种地形和环境下驾驶部队。
汽油四碳至十二碳复杂烃类的混合物，而柴油十碳到二十二碳复杂烃类的混合物，单位体积的柴油会比汽油放出更多的热能，显然以柴油为动力的柴油机效率更高。
燃点是400多度 柴油的闪点是50多度，燃点是200多度。此外，柴油不易挥发而汽油易挥发，而且闪点低在自然环境中，只要有一丁点儿火花就点燃，所以说烧柴油的坦克比烧汽油的坦克更不容易起火。
因为大货车属于重载车辆，而柴油机的做功的功率比汽油机高。
这种方式称为压燃式）；用途方面：柴油机比汽油机便宜，但汽油机一般比柴油机轻巧，所以汽油机通常用在飞机、小汽车、摩托车及一些小型农用机械上。而柴油机一般用在舰船、载重汽车、拖拉机、坦克以及发电机等大型设备上。
4、船用燃油的作用
对于船厂和搞设计的，一般简单叫燃油和滑油，燃油是燃烧用油，是产生动力的，滑油算工具，是润滑的，如果本船只是一种油，汉语的舱名就是燃油舱，实际上它装的是轻柴油。
船用燃料油主要用于大型远洋船舶，如油轮、集装箱船和散货船等。这些船舶通常使用重型柴油发动机，需要大量的燃料来提供动力。船用燃料油的使用不仅可以为船舶提供动力，还可以为船舶上的其他设备，如发电机、锅炉等提供能源。
第二，船用油耐水性能好。船在海上航行难免遇水污染，因而要求船用润滑油必须具有良好的抗乳化性能和分水性能，而陆用柴油机油则无此工况，也无此要求。此外，船用油具有车用柴油机油的其它一切性能。
运行一段时间后转为重油。MGO和MDO都是柴油，粘度不同，MGO是轻柴油，粘度比MDO小，适用于高速柴油机使用。MDO是船用柴油，是一种粘度比重油小的中间燃料油，适用于中速柴油机。
这里特指重质燃料油，即重质馏分油或者使用渣油同轻质油调和而成的船舶燃料油，主要供高、重、低速大型柴油机或者锅炉使用。 RMG35-380号船用燃料油-相当雷氏一号，粘度（100°F）3000秒左右，主要用于大马力低速船舶柴油机。
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