奔驰glc氢燃料（奔驰glc混合动力最新消息）
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1、丰田未来燃料电池汽车
丰田Mirai是氢燃料电池汽车的先驱之一。该车拥有出色的续航里程和加氢时间，其设计也体现了对未来科技的追求。Mirai不仅展示了氢燃料电池技术的成熟度，也代表了丰田在环保技术方面的决心。
两个储氢罐可提供约451公里的续航里程，而电池组可提供约48公里的续航里程，因此新车总续航里程可达500公里，高于丰田氢燃料汽车Mirai未来组合。
在一个充斥着汽车制造商转向全电动汽车的世界里，丰田一直是其中一个古怪的人，因为它将氢燃料电池技术视为汽车的未来。
易车讯 近日，有海外媒体报道，丰田正计划推出一款全新的氢能燃料电池汽车，预计2023年发布。这将是丰田在Mirai之后的第二款FCV乘用车。预计新车将在爱知县元町工厂生产。
正向新能源汽车转型的海马汽车，在发展纯电动车型的同时，率先入局氢燃料电池汽车，搭载丰田汽车先进电堆系统的海马氢燃料电池汽车7X-H首台功能样车已经下线。
2、氢气车目前有几款
国内氢能源汽车主要有深蓝SL0Aion LX Fuel Cell、EU7 FC、红旗H5-FCEV、氢舟e H2等车型，目前大部分处于研发阶段。目前国内已有多家车企参与氢能源汽车的研发，包括长城、长安、广汽、北汽、红旗、东风等。
氢能源汽车有大通、荣威、丰田Mirai、本田Clarity、现代NEXO。氢能源汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则使用气体氢。
丰田汽车Mirai，不低的续航力过程，650KM，一样是能够三五分钟进行加氢裂化。但是这款氢能源车跟广州本田Clarity对比，外形具有个性化。
本田Clarity 本田Clarity，高达750KM的续航里程，三五分钟即可加氢完毕2丰田Mirai 丰田Mirai，不差的续航历程，650KM，同样是可以三五分钟完成加氢不过此款氢能源车跟本田Clarity相比，外观极具个性3上汽大通FCV80。
3、分析氢能源汽车的优势与劣势 氢能源能否颠覆未来出行方式?
续航里程方面 氢燃料汽车续航里程可达650-700公里，部分车型甚至可达1000公里，目前纯电动汽车无法实现；生产技术和成本 氢燃料电池汽车在运行过程中只产生空气和水，不存在燃料电池的回收问题，非常环保。
优点：与纯电动汽车相比，氢能具有燃料添加速度快和电池寿命长的优点。同时，能量转换率也受电力驱动。这些优势是当前纯电动汽车无法企及的。可以说，氢动力汽车一旦量产，将彻底改变汽车工业。
所以在中重型车辆、大巴、卡车等新能源客货车辆、船舶、航空器等，氢能源将更有优势。制氢是氢能源发展的绊脚石：氢能源致命缺点在于制氢的成本高，经济效益及环保效益低。氢气是二次能源，不能再自然界中拿来即用。
特别是在汽车行业，作为石油的主要消费终端，汽车消费了大量的石油和天然气，而大力发展氢能源汽车具有以下几点优势。首先，氢能源是来源广泛的可再生能源。
丰田氢能源汽车有哪些优势？新版本的丰田Mirai未来组合通过采用TNGA平台实现了低重心和松弛比。车身尺寸方面，新款Mirai未来组合的长宽高分别为4973/1885/1468mm，轴距为2918mm。
4、燃料电池电动汽车品牌有哪些
上汽荣威 上汽荣威作为一个中国品牌，开发氢燃料电池汽车还是比较早的，旗下荣威950系列车型，氢燃料电池版最大功率为55kw，最大续航里程为400km，还需要一定的提升空间。
燃料电池汽车作为一种新能源汽车，仍然相对罕见，开发燃料电池的汽车品牌主要包括上汽荣威、长城和梅赛德斯·奔驰和丰田。上汽荣威 作为中国品牌，上汽荣威更早开发氢燃料电池汽车。
作为新能源汽车，燃料电池汽车还比较少见，开发燃料电池的汽车品牌主要有SAIC荣威、长城、奔驰、丰田等。上汽荣威SAIC荣威作为一个中国品牌，在开发氢燃料电池汽车方面还是比较早的。
特斯拉是全球首家量产电动车生产商，是电动汽车的代表品牌之一。特斯拉自2012年开始量产，产品线主要为Model S、Model X、Model 3和Model Y。在电动汽车领域，特斯拉一直处于行业的领先地位。
蔚来 蔚来汽车创立于2014年，由顶尖互联网企业和企业家联合创建，为全球化的智能电动汽车品牌，于2018年美国纽交所上市，致力于通过高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。
5、可加氢可充电,3分钟续航478公里,全球首款电动氢能源车开售
在 汽车 中，可以通过加氢和充电来补充能量以实现更大的续航里程。梅赛德斯-奔驰GLC F-CELL在驱动轴和后排座椅下方装有两个储氢罐。最大存储容量为4kg氢燃料。燃油补充时间仅为3分钟。
由于加气网络瘫痪，丰田汽车与现代汽车同时宣布，在事件调查结束前，将暂停在挪威销售氢能源汽车。尽管最后找到了事故的确切原因，但在当地消费者或是居民眼中，对于氢能源汽车与加氢站都会有着不小的抵触情绪。
从成本端看，加氢站成本最高的是压缩机，约占整个加氢站总成本的30%。如果加氢站大量普及，那么压缩机制造商将会首先受益，如雪人股份、冰轮环境等。回溯电动车的发展，不能发现，电动车快速崛起与充电桩的快速普及密不可分。
首先，如果说纯电车充电不方便，那么加氢气可能会更不方便。虽然加满氢气的时间仅仅需要3-5分钟，但是在氢燃料汽车完全普及之前，找到加氢站的难度会远远高于目前找到超级充电站。
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