返回舱为什么有燃料（返回舱有燃料吗）
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于返回舱为什么有燃料的问题，于是小编就整理了4个相关介绍返回舱为什么有燃料的解答，让我们一起看看吧。
1、为什么神舟返回舱释放多余燃料是在主伞打开后
会突然冒出大股的白烟当我们看到神舟12号返回地球的时候，当他的降落伞打开会突然之间冒出大股的白烟。可能是因为他们回到大气层之下，由于温度改变了，所以会发生燃烧之后就会冒出大股的白烟。
所以也只能等到了大气下层，返回舱速度和温度都已经降得够低的时候才开伞，而且也还要先开减速伞，然后再来主伞。
“从太空返回的飞船以每秒数千米的速度进入大气层后，主要是借助降落伞和反推火箭来减速和平安着陆，从而保护航天员不受伤害。由于受到大气阻力的作用，飞船在进入大气层以后，速度会迅速下降。
有些人可能会说了，为啥不让降落伞一开始就打开减速呢？原因有两方面，一方面是返回舱再入时的速度太快，一开始空气比较稀薄，降落伞起不到多少减速作用。
返回舱降落东风着陆场飞船返回舱在距离地球约10公里的时候，就会开始打开伞舱，同时抛掉返回舱的防热底。
2、同是穿过大气层,飞船发射时不会燃烧,为何返回时会猛烈燃烧?
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飞船返回时受到的摩擦力比发射时受到的摩擦力小，所以升空时飞船表面的温度并不会特别高，就更不可能出现燃烧现象了。 其次，就是大气层的原因。 大气层是越向上越稀薄的，越靠近地表越稠密，其阻力不言而喻。
当飞船返回地球时，它需要穿过大气层。在这个过程中，飞船与大气层之间的摩擦会产生极高的热量，导致飞船表面的温度急剧升高，甚至会被烧毁。这种现象被称为大气热力学效应或者空气动力加热效应。
而且，在压缩和加热过程中，会产生强烈的冲击波，作用在飞机内部。一些结构松散的飞机无法承受巨大的冲击波冲击，会在空中解体。例如，一些进入大气层的陨石在燃烧时会分解。二是火箭在发射和返回时的轨迹不一样。
受到的摩擦力当然也是完全不同了。当然火箭与大气的摩擦的不剧烈，就不会产生高温燃烧。虽然火箭的速度很快，没有大气阻力，但它也不会自然燃烧。火箭发射时不会产生高温燃烧。
3、飞船返回舱表面有一层叫烧蚀层的材料,为什么要用它?
航天飞机经过大气层，尤其是返回地球的时候，经过大气层的时候因为速度很快，飞船前端正面和大气层接触的地方，会因为摩擦产生高温，如果没有耐烧蚀材料，航天飞机回因为前端发热高温烧蚀而毁掉，当然内部的航天员也不会生还。
烧蚀层可以在返回大气层时保护返回仓不因温度过高而烧毁，它能起这种作用除了它的隔热性能外，还由于它的表面光滑，能减少仓体与空气的摩擦，并不是由于它在（熔化）和（升华）时能吸收大量的热。
返回舱表面与大气层剧烈摩擦，是克服摩擦做功的过程，属于机械能转化为内能；巨大的热量会使飞船表面烧毁，故在其表面涂上一层无机复合材料，此材料的熔化、汽化或升华过程，即可吸收所产生的热量，以起到保护火箭表面的作用。
我国发射的“神舟十号”飞船返回舱的表面有一层叫做“烧蚀层”的物质，它可以在返回大气层时保护返回舱不因高温而烧毁．烧蚀层能起这种作用，除了它的隔热性能外，还由于它在熔化并汽化时能吸收大量的热。
4、火箭在升空的时候没有燃烧,为何返回时会烧起来?
主要是速度的影响，速度越快与大气的摩擦力越大，产生的热量也成正比。其实可以想像一下，火箭发射卫星跟卫星返回正好是两个相反的过程。
因为火箭的返回舱在经过大气层时，与空气产生了剧烈的摩擦，使其底部温度高达数千摄氏度，返回舱周围就被火焰所包围。
但是没有了大气阻力，自然同样也不会燃烧，所以火箭在升空的时候不会产生高温燃烧，当然为了以防万一，科学家还是在火箭外壳涂有一层耐高温的材料钛，避免高温对火箭产生破坏作用。
其实可以想像一下，火箭发射卫星跟卫星返回正好是两个相反的过程。
到此，以上就是小编对于返回舱为什么有燃料的问题就介绍到这了，希望介绍关于返回舱为什么有燃料的4点解答对大家有用。