各国新能源竞赛（各国新能源竞赛排名）

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文章同时指出中国在这场新能源汽车的竞赛中表现不佳，尤其在逆向开发和专利申请数量上，表现平庸且投入保守。这使得中国虽然已成为世界上最大的新兴市场，而且是工程技术人才的高产量国家，但并未因此追上西方国家的步伐。

今年1月初，中国汽车工业协会表示，2023年中国汽车出口量超过500万辆，超过日本总出口量。中国最大新能源汽车制造商比亚迪，在2023年第四季度售出50万辆电动汽车，将特斯拉远远甩在身后。中国电动汽车外观时髦、技术过硬，最重要的是——还便宜，以至于唯一限制它们出口的瓶颈，是运输货船太少。

第一，148辆千人保有量已经能够说明问题了，汽车消费普及仍然是任重而道远，经济和社会发展决定了汽车保有量提升也是一个必然。第二，疫情期汽车制造业工业增加值增速达到4%，凸显了对国民经济支柱性作用，汽车行业正成为带动经济发展的发动机，为经济重启注入了动力。

而如果回顾过去，你会发现，历史上数次重大科技和经济革命都是在新能源体系和新通信技术结合下产生的。因为新能源体系加深了经济活动之间的依赖性，通信革命则成为组织和管理新能源的途径。

目前有混动车型，纯电动。我国支持电动汽车的发展，到2025年电动汽车普及。

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