广汽新能源奠基，广汽新能源汽车厂
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1、“时代广汽”动力电池项目延期投产
近日，据《中国经营报》报道，当代安普瑞斯科技有限公司与 广汽集团 合资的“时代 广汽 ”动力电池项目可能延期。据悉，项目内大量建筑仍在建设中，有工作人员表示，项目内宿舍楼、食堂等部分建筑尚未铺设，年底无法投产。
广汽集团回应称：“时代广汽动力电池项目原计划2020年12月一期产能投产，由于项目建设方案根据市场需求进行调整，以及疫情影响施工进度等原因，目前投产时间调整至2021年10月。
易车讯 日前，时代广汽动力电池有限公司主厂房正式封顶，标志着广汽集团新能源汽车产业链核心零部件战略布局取得阶段性成果。
其中，广汽时代预计在2019年底进行一期工厂投产，项目总投资3亿元，未来主要负责电池包的生产供应；2020年底二期投产，共计形成20万套/年的产能。
2、M-NV和埃安Y吸睛,广州车展亮眼新能源车盘点
和埃安品牌独立前埃安LX和埃安V一样，埃安Y同样搭载了ADiGO 0自动驾驶系统，进一步提升了用车便利性。另外，预计埃安Y的上市后的售价不超过18万元，广汽埃安没有在车展现场公布埃安Y的续航里程。
东风本田M-NV 亮点：续航里程480公里 东风本田M-NV搭载了本田最新的SPORTEV（锐·e动）技术，与X-NV相比，在设计、智能化以及续航等方面都进行了升级。
埃安Y Plus 比亚迪元PLUS 哪吒U 参与本次对比的4款车型分别是东风本田M-NV、比亚迪元PLUS、埃安Y Plus和哪吒U，其中东风本田M-NV是唯一一款来自于合资阵营的选手，它来自有着20年合资历史的车企-东风本田。
早在去年东风本田便推出首款纯电车型X-NV，在本届广州车展上，旗下第二款纯电SUV M-NV正式上市，此次共推出尚骋版、尚逸版两款车型，官方指导价分别为198万元、198万元。
3、AION S正式预售,广汽新能源如何开启冲击第一阵营之路?
能从容的面对国外造车企业的进入，我也不怕国内的竞争，因为广汽新能源始终是走在前列的。”在3月1日，广汽新能源AION S的预售会上，广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南向“E车汇”充满信心的说道。
对广汽新能源自己来说，Aion V弥补了GE3和Aion LX的空白，第一代平台打造的GE3虽然仍然不错，已经不算广汽新能源的主打车型，Aion LX作为旗舰是展现品牌实力的车型，但23万到30多万的价格区间并不便宜。
Aion LX是广汽传祺首次冲击30万元高端SUV区间的重磅车型，其在外观、配置、续航里程，加速和行驶性能等消费者最关注的的几个方面都有着良好的表现，在同级别市场中表现出了强大的竞争力。
在一浪接一浪的欢呼声中开启AION Y的正式预售。定位为都市潮玩智能纯电SUV的AION Y，为年轻人而生，集先进、好玩、新潮、高品质于一身，不但是广汽埃安品牌基因的一次极致演绎，更是对年轻Z世代的一次深入解读。
在设计上，Aion LX氢燃料电池版采用了全新的前包围设计，并且去掉了连接大灯的装饰条，整体看起来更具视觉冲击力。
4、广州首个自动变速箱合资项目奠基,广汽爱信可实现350亿产值
月23日，由广汽传祺与爱信AW株式会社（以下简称：爱信AW）共同出资成立的合资企业——广汽爱信自动变速器有限公司在广州举行揭牌奠基活动，这标志着广州市首个自动变速箱合资项目迈入实质建设阶段。
易车讯 12月29日，广汽爱信自动变速器有限公司暨广州祺盛动力总成有限公司二工厂正式竣工开业（以下简称：祺盛动力二厂）。项目建成后，预计年产值超过35亿，实现40万台/年的自动变速箱生产规模。
广汽传祺三大件并不全是日本的。广汽传祺三大件并不全是日本的，其发动机和底盘部分是由广汽自主研发使用，使用的变速箱是来自于日本爱信品牌。汽车三大件指的是汽车的发动机、变速箱以及底盘。
爱信变速箱不仅搭载普通品牌车型，也搭载豪华品牌车型。例如，宝马X1配备了爱信8at变速箱，这表明爱信变速箱深受各大品牌的青睐。爱信变速箱在中国也不乏支持者，其中长安汽车、广汽传祺、一汽等品牌也是爱信变速箱的忠实粉丝。
广汽传祺GS8就曾因爱信6AT变速箱产能供应不足，被迫下调自身产量。 当年轰轰烈烈的合资，一定是“郎情妾意”的，也是充满乐观主义情怀的。
到此，以上就是小编对于广汽新能源奠基的问题就介绍到这了，希望介绍关于广汽新能源奠基的4点解答对大家有用。