德州锦上添花新能源，锦上添花商贸有限公司

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结合相关信息，我们可以得出以下结论：2022年是车企享受新能源补贴的最后一年，而随着2023年新能源补贴结束，新能源车企将损失大量利润其次，2022年虽然有补贴，但补贴在2021年的基础上减少了30%。

新能源补贴结束之后，国内汽车市场必然会迎来改变。在国内的企业看到新能源汽车有着较大的发展潜力之后，很多企业都开始进入了新能源汽车行业发展。

燃油车的整体定位会更低；只不过这一次参与价格战的品牌也是以燃油车制造商为主，这会一定程度的造成用户对燃油汽车信心的下降，燃油车会更快的退出历史舞台。

按照3000元/千瓦时的标准，纯电动汽车最高补贴6万元，插电式混合动力汽车最高补贴5万元。那是补贴金额最高的时期，然后金额逐渐减少。2020-2022年补贴标准比上年分别降低10%、20%、30%。

那么如果补贴取消，新能源汽车市场将如何变化呢？强者自强新能源补贴如果取消，对于一些依赖补贴的新能源车企来说无疑是致命一击。

月1日晚，新款魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市。新车只推出一款两驱长续航版车型，指导价218万元。与此同时，魏牌官方还推出一系列购车优惠政策，详见下图。

月1日，魏牌推出的新款摩卡DHT-PHEV正式上市，售价为218万元，本次共推出1款车型。这款车是一款插电式混动大五座中型SUV，纯电续航达到215km（CLTC工况）。作为改款车型，新车的外观和内饰都有较大的升级。

月1日，魏牌大五座SUV新摩卡DHT-PHEV（以下简称“新摩卡”）正式上市，两驱长续航版车型官方售价218万元。外观方面，新摩卡DHT-PHEV的设计官方称之为自然新境美学。

月1日，魏牌新摩卡DHT-PHEV正式上市，新车定位为大五座旗舰电动SUV，官方售价为218万元。

月1日，魏牌汽车旗下中型SUV——新款摩卡DHT-PHEV正式上市。新车提供两驱长续航版车型，官方售价218万元，同时推出五重上市礼。

“锲而不舍，金石可镂。”当长安汽车与蔚来汽车携手换电的消息插上翅膀传得沸沸扬扬时，我脑海里便自发地蹦出荀子的这句话，为蔚来汽车的苦尽甘来松了口气。

这是蔚来换电首次展开“同业合作”，双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。

不过最近，长安、吉利先后与蔚来签署协议，内容基本相同，都是围绕换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开合作。

近日，长安与蔚来达成换电方面的合作，标志着长安开辟了新的补能领域，也让蔚来好好地喘了口气。

拉长安入伙，两者换电合作细节猜想蔚来换电业务第一个合作伙伴是长安，这件事并不算意外。

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