北汽新能源番禺万帮店-广州北汽新能源

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这是《汽车经销商生存现状白皮书》的最后一篇报道，便如四十一集的电视连续剧，今天终于杀青。

中国吉林网等东北三省四市自媒体平台及网站共同推出的《汽车经销商生存现状白皮书》系列报道组，在2月17日找到了该汽车集团总经理，并进行了电话采访，从该负责人的表述中，鬼哥能够明显觉察出其焦急却又无奈的情绪。

月份疫情开始以来，鬼斗车领衔东三省主流媒体共同推出《【“战疫”之下】汽车经销商生存现状白皮书》系列报道，共采访40余个汽车品牌经销商。在采访中鬼哥发现在2月-3月期间，所有经销商都开启了网络直播卖车。

月11日，根据中国汽车流通协会消息，在进一步扩大经销商复工调研的范围和样本后，在协会调研的2895家4S店中，目前共有573家复工，复工率仅为18%。这场“战疫”中，平日里依靠进店量成交的汽车4S店显得一片冷清。

其中，自海马汽车宣布旗下车型8S联手京东之后，9月19日，首款升级为BEIJING品牌的纯电动汽车EU7在北汽新能源京东官方旗舰店正式开启销售，新车共推出三款车型，补贴后售价为199-159万元。

在7月中旬手机出现黑屏之后，苏先生向京东客服提出退款，7月21日客服回复是：7月30日之前可5折退款。当时苏先生并未接受此方案。

车企和互联网、通信巨头联手合作已成汽车行业新常态，汽车正逐渐“电子商品”化。从上海车展参观归来，范先生有所感慨：“大大的屏幕实在是不敢恭维，有些功能要一屏一屏地去翻找。眼睛离开前方道路也不安全。

毕竟淘宝也是这么走过来的。目前，中国有大量普通消费者的需求没有得到满足，拼多多作为覆盖全域用户的新电商平台，可以充分利用移动互联网的‘穿透’优势，满足用户对平价汽车的需求，这一点是淘宝和京东目前所做不到的。

主要原因是北汽新能源汽车的续航能力不行，北汽新能源汽车在宣传渠道和范围上也有所不足，没有做好广告和公关的宣传。导致了车辆销售压力巨大。

新能源领域资深企业，北汽发展新能源领域的自信不只是来自“全球500强企业”的底气，更是因为有多年行业积累的经验。

但是，与竞争对手相比，来的时间有点晚，市场认知度不够。这将考验王秋凤（原汽车媒体人、腾讯汽车总监、现任北汽新能源总经理助理、Arc福克斯事业部副总经理）从腾讯汽车转型为北汽新能源的实力。

但彼时，北汽新能源只用了1年的时间，在2020年的国内新能源销量榜单前五中，已经看不到它的身影了。

包括特斯拉国产后连续降价，对国产新能源带来了的影响不容小视，甚至有可能垄断整条产业链。

而另一位在小米京东自营旗舰店购买小米11的肖女士向记者反映，在使用了5个多月后，小米11突然出现了黑屏、死机的情况，售后服务记录单显示为“检测故障属实”。

为此，众多互联网公司也争先涌入，投身在新能源汽车领域中，但不知为何除了专注于科技领域的百度、360，为什么阿里、京东、苏宁等电商企业卖车都“身先士卒”了？互联网企业造车无外乎是技术平等，粮草充足。

北汽集团将发展新能源汽车作为全集团的战略重点，将新能源公司作为北汽集团的改革创新试验田，鼓励探索各种新能源汽车的普及和推广模式。

在8点。五菱新能源直营店交付中心都是8点左右上班，六点左右下班的，中间还有1个小时的是休息时间。五菱新能源是一家新能源智能出行产品研发商，致力于打造成高性价比纯电，插电混动新能源智能出行产品。

周末没事早上吃好了饭，老爸就开着老赛拉图带着我和老妈来到北汽新能源来看车。先是简单的了解了一下车辆的产品特点，什么电机啊电控啊电池啊，讲的很多但是我一句没听懂哈哈。所以就迫不及待的让销售带我去试乘试驾一下。

在北京，共有28家北汽新能源4S店。其中，有一家2016年开业的新能源汽车老店——从最初的绅宝、现代、奔驰，到现在的BEIJING品牌，鸿都集团跟北汽已经合作15载，与厂家关系密切，始终保持着不错的销量数据。

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