合资新能源车还有救吗吗-合资新能源汽车排名十强

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于合资新能源车还有救吗吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍合资新能源车还有救吗吗的解答，让我们一起看看吧。

年无疑是合资车在新能源车“赛道”疯狂反扑的一年，近日广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的电驱混动SUV——ZR-V致在e：HEV正式上市发售。共有4个版本可选择，售价199-289万元。

月20日晚，广汽本田ZR-V致在e：HEV正式上市，其售价区间为199万-289万元，共计4款车型。

ZR-V 致在 e：HEV 在 2 月 20 日正式上市，新车共推出四个版本，售价 199 万元-289 万元，此外汽油版还新增科技版售价 149 万元。

ZR-V致在自上市以来，广受年轻消费者追捧，如今ZR-V致在又有新成员加入：2月20日，广汽本田ZR-V致在e：HEV混动版正式上市，推出4款车型配置，指导价199万到289万元，搭载第四代i-MMD混动系统。

在这个新能源车如雨后春笋般生机勃发的时代，如何选一款靠谱、值得信赖，又充满驾趣的新能源车，其实是一个技术活。

合资如果将来发现在一线二线三线待不住，就只能依靠下沉市场，以空间换时间，谋求反扑；而对自主来说，原来的燃油车是“走农村包围城市”的路线，现在新能源要重新反着来一遍，早晚将下沉市场犁成新的利基市场，也就是说，早晚是盘里的菜。

与此同时，国内部分自主品牌车企依靠混动车型的良好发挥，实现销量和品牌的双提升。不过，这并不代表合资品牌就已经穷途末路，多年来的技术研发积累仍然让它们手里握有不少技术牌。

这三家车企不用说也是靠合资车撑着，上汽通用和上汽大众年头受到疫情冲击，现在算是缓过气了；广本和广丰表现也强劲；倒是东风比较愁点，法系合资扶不起，起亚乏力，东日也在调整中，东本独力贡献只能骂娘。

在所有的消费者看来，如今韩系车的发展已经到了穷途末路的地步了，从当年的三大合资车企之一，沦落到今天这个局面，着实还是有点可惜的。

此前蔚来汽车创始人李斌说：“没有200亿最好别造车。”如今来看，有了200亿造车也需要慎之又慎。另外，据统计显示，蔚来汽车至今已累计融资12次，融资金额达443亿元，成为国内融资金额最多的新势力车企。

时过境迁，现在的中国汽车品牌不仅追上了合资车在燃油车市场的地位，在新能源汽车市场更是实现了全面反超。

同样，在新能源汽车市场，买车看品牌的现象仍旧存在，甚至比买油车还更加看重品牌，只不过在新能源汽车市场合资车和国产车的命运来了一次180度大反转。

然后三电系统勉强能用的情况下，整出了电车比油车便宜的噱头。看起来很美好，不过谁买谁上当！而真正把油电同价常态化的是比亚迪，倒逼其它车企也一同加码。

相比燃油车，新能源汽车在很多方面都有着显而易见的优势，比如用车成本、驾驶平顺性等，甚至在限牌城市，新能源汽车还不用排队摇号，更不会有限行的担忧。

到此，以上就是小编对于合资新能源车还有救吗吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于合资新能源车还有救吗吗的3点解答对大家有用。