雷丁新能源资金链现状（雷丁新能源汽车怎么样）
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雷丁新能源资金链现状的问题，于是小编就整理了3个相关介绍雷丁新能源资金链现状的解答，让我们一起看看吧。
1、烧光200亿,无奈停产!不差钱的土豪车企,牛皮都吹破了
在蔚来的创始人李斌抱怨200亿根本不够花的汽车圈，雷丁也不得不承认，造车产业是个吞金兽。随着造车上游原材料价钱不断上涨，造车的成本也在不断增长。
但让人预料不到的是，到最后，钱花光了，车却没有造出来。 而这也导致了拜腾汽车在2018完成5亿美元的B轮融资后，投资圈对它的态度发生了改变 。
此外，在6月28日的财经2套节目中，拜腾也被一针见血地指出“烧光84亿元造不出量产车”。 与传统“PPT品牌”不同的是，拜腾在造成这一道路上确实付诸了行动。
蔚来汽车的李斌曾说，没有200亿，不要来造汽车。 2020年12月，烧光李嘉诚投的51亿长江汽车进入破产清算。
2、5年前营收120亿如今轰然倒下,这份新势力避雷名单请收好
其实单看雷丁汽车的标志还算比较霸气，这家公司曾经也有过辉煌，2012年进入低速电动车（俗称老头乐）领域，曾连续三年蝉联这一细分市场的销量冠军，2018年集团营收达到了120亿元。
其近日公布的营业数据显示， 2019年，好丽友营业利润131亿元人民币（3273亿韩元），是其 历史 上营业利润表现最好的一年，集团上下为此颇受鼓舞。
此外，长江 汽车 、Saleen赛麟 汽车 、博郡 汽车 、众泰新能源 汽车 分别以51亿元、40亿元、28亿元、8亿元的融资位列前15。造车新势力承包了烧钱Top15公司中的三分之一。
股价暴涨，新势力迎来最好的时代？ 8月27日，小鹏汽车在美国纳斯达克敲钟上市。 上市前挂盘时，小鹏汽车显示的市值为108亿美元，开盘价15美元；首日收盘后，小鹏汽车股价报收222美元（人民币145元），总市值153亿美元（约人民币1043亿元）。
雨润食品的经营也急转直下，股价从巅峰的33元直接跌到了7元。
3、雷丁汽车出局,新能源汽车市场淘汰加速
但欢喜并不属于大多数人，申请破产的雷丁汽车显然是局外人，雷丁汽车并未获得中国车市的眷顾，昔日“老头乐霸主”的出局，加速着中国新能源汽车市场的洗牌。
然而，老头乐本身存在不少安全隐患，国家相关部门在2018年底也发文明确要求各地开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能。自此，低速电动车开始退出市场，雷丁汽车攥着大把资金，纵身跃入新能源汽车市场。
年1月，雷丁汽车耗资15亿元收购川汽野马汽车，获得新能源汽车、燃油乘用车和客车的生产资质。目前旗下有雷丁芒果、雷丁芒果Pro和雷丁芒果Max三款产品，主攻纯电微型车市场，售价从3万元到5万元。
雷丁汽车的历史，最早可以追溯到2008年。彼时的汽车市场，仍旧是一燃油车型为绝对主导，在这种大环境下的雷丁汽车，却凭借着生产廉价电动车一举获得广大消费者认可并且还去的十分耀眼的销量成绩。
到此，以上就是小编对于雷丁新能源资金链现状的问题就介绍到这了，希望介绍关于雷丁新能源资金链现状的3点解答对大家有用。