哈佛新能源电池-哈佛新能源电池保养条件是什么
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哈佛新能源电池的问题，于是小编就整理了3个相关介绍哈佛新能源电池的解答，让我们一起看看吧。
1、排量小惹的祸?网传哈弗枭龙MAX电池亏电,怎么回事?
实际上，哈弗枭龙MAX并不是第一个出现高速/堵车工况，导致电池“保不住电”，进而导致车辆失速的混动车。
怠速下考虑到油耗经济性，发动机没有高功率运行，怠速时，发电功率约为7kw。扣除空调和车内电气设备的能耗，能够为电池充电的电量并不多。也就是说：原地怠速，是不能给车快速补电的。
硬要挑刺的话，那就是电池完全亏电后，动力弱化明显，特别是适应了之前那种响应后，是会有点落差，还有就是作为一台家用为主的SUV，我觉得底盘是有一点骗硬的，过小减速带感觉还不错，但是过大坑还是有一点颠。
哈弗枭龙MAX的Hi4智能电混四驱系统是由5L发动机与前后双电机组成，系统综合功率279马力，综合扭矩585牛·米，传动系统匹配2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程为105km。
2、第二代哈弗大狗乘风破浪!DHT-PHEV车型引领新能源
它意味着哈弗正式跻身新能源汽车前列，实力更进一步，接下来，小编为你详细解析哈弗第二代大狗DHT-PHEV车型。首先是哈弗第二代大狗DHT-PHEV的外观，对于一款新车，第一个印象是颜值，哈弗大狗在外观上有自身独特的标志。
月27日，哈弗狗品类首款新能源车型——3/4刻度潮野座驾哈弗二代大狗在深圳正式上市，新车推出DHT-PHEV105KM潮电版Plus、DHT-PHEV50KM潮电版2款车型，官方指导价为128-158万元。
月27日，哈弗狗品类首款新能源车型——3/4刻度潮野座驾哈弗二代大狗在深圳正式上市，新车推出DHT-PHEV 105KM潮电版Plus、DHT-PHEV 50KM潮电版2款车型，官方指导价为128-158万元。
哈弗二代大狗沿用了“3/4刻度”的家族设计理念，尽管其大致轮廓与圆形头灯组与初代大狗较为一致，但新车显然运用了更为硬朗的线条设计，整车的肌肉感也大幅度提升。
随着新能源车型在市场中的崛起，纯燃油车明显后劲不足，迭代升级势在必行。时隔三年，哈弗二代大狗DHT PHEV趁势而来，推出50km潮电版和105km潮电版Plus、官方指导价分别为128和158万元。
3、哈弗枭龙max电池区分
哈弗枭龙max电池区分是型号不同。哈弗汽油版电池型号是55D26R，柴油版的电池型号是95D31R。枭龙max是新能源电动车，电池型号是CR1616。
磷酸铁锂电池。市场上最优秀的动力电池种类之一，具有高安全性、长循环寿命、高功率输出、较高的能量密度等优点，可以满足对车辆高续航里程、高性能的需求。
位于车底部分。依据查询哈弗枭龙max得部件说明书得知，哈弗枭龙max的电池是安置在车底的，在车辆前部和后轮之间的中央位置。
两侧大灯也区别于哈弗枭龙，MAX版本的前车大灯更加狭长，并呈倒L型，看起来更加的时尚、现代。（上图为哈弗枭龙，下图为哈弗枭龙MAX）不仅仅是外观，这两辆车的大小甚至都不一样。
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