大力开发氢能源（大力发展氢能源）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大力开发氢能源的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大力开发氢能源的解答，让我们一起看看吧。

其问题的核心在于能源危机意识。日本本土面积狭小，资源相对匮乏，这就导致车企不得不选择更为环保高效的能源作为今后发展的重点。2013年，日本提出《日本再兴战略》，其中就涉及到推广诸如家用氢气燃料电池、氢燃料电池车等技术。

所以，目前只有丰田、现代两大车企还在发展氢燃料汽车。不利于国内汽车发展从国内市场来看，显然更倾向于纯电动车，而氢燃料汽车 …显然不重视。要知道的是。

对比其他国家的制造商，中国汽车也更倾向于电动化，而中国涌现的近百家造车新势力企业，基本上也都为纯电动车。

障碍一：氢的来源电动汽车在宣传自己0排放无污染的时候，背后的火力发电站正在大肆消耗着煤炭等不可再生资源。而氢燃料电池汽车如今也要面临这一问题。虽然初中时我们就学过电解水制氢，但大规模的电解水制氢成本高。

生成的电能将供给电动机用电。电机使用燃料电池里面生成的电力推动汽车。最后排出的唯一的仅仅是燃料电池堆产生的水，实现了杜绝二氧化碳等污染物的零排放。

为了发展低碳能源体系，需要大力发展可再生能源、核能、氢能和生物能源等。可再生能源：可再生能源是指能够在人类使用之后恢复或自然补充的能源，如太阳能、风能、水能、地热能等。

发展低碳能源体系应大力发展太阳能、风能和水能。太阳能太阳能是一种无尽的可再生能源，通过太阳能电池板，我们可以将太阳能转化为电能供我们使用。

目前所谓的低碳能源供应技术针对的是电能方面，就是大力发展并且供给太阳能发电也就是光伏发电，水力发电，风力发电等技术，降低，减少火力发电的比重，以减小污染，实现节能减排。

低碳能源主要包括风能、太阳能、水能、生物能、地热能等可再生的新能源。这些能源资源丰富，无污染，可有效减少传统化石能源燃烧带来的温室气体排放。低碳能源的发展对推动全球能源低碳转型、应对气候变化具有重要意义。

在这种情况下，如果中美欧车企有别的技术路线可选，那肯定不选氢能源，明摆着会被卡脖子啊。而日本国内市场过于狭小，凭一己之力根本撑不起氢能源车的整个产业链，在产业生态上与纯电动的距离越来越大。

全球汽车行业大力发展锂电池首先，在全球整个汽车行业中，目前大力发展锂电池汽车是共识，不止我们国家，大部分欧洲国家也在大力推崇锂电池汽车。不是因为氢能源汽车不好，而是现在的制氢技术不够稳定，难度大。

日前在接受外媒访问时表示，氢能源仍是未来发展重点。尽管先前已经宣布了之后的电动车规划，但它们能将视各市场条件发展氢能源、油电以及插电式油电混合动力，来达到碳中和的目标。

日本之所以“跑偏”，举全国之力去发展氢能源电池，最主要是因为日本四面环海，最不缺的，就是水。而氢能源电池中所使用的氢元素则是取自于水。

所以，氢能源车真的是人间理想吗？只能说是，但又不完全是。只有要等到绿氢技术成熟，氢燃料电池车才能算得上完全的脱碳环保。

十年-二十年以内是纯电动汽车的天下，在五十年或者更长远的时间后，是氢能源汽车的天下。众所周知，现在的汽车市场已经有纯电动汽车和插电混合式动力汽车的身影。

从氢能未来应用体系的发展路径来看，氢燃料电池商用车将率先实现投产并进行应用，且氢燃料电池客车、物流车、重卡等车型将在2030年前取得与纯电动车型相当的全生命周期经济性，赢得市场消费者的青睐。

现在问新能源汽车究竟是电能还是氢能的天下，属于一个预测问题，很难有确切但这个问题有一个确切的答案——电能丰富的国家是纯电动，氢能丰富的国家是氢能源。

到此，以上就是小编对于大力开发氢能源的问题就介绍到这了，希望介绍关于大力开发氢能源的4点解答对大家有用。