恒大中央广场新能源，恒大中央广场

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此外，恒大新能源汽车在广州和上海的工厂，都会在今年下半年完工，2021年投产，首期产能都是20万辆。

恒大健康的一大主营为新能源汽车，其作为恒大集团的新战略发展版块而倍受关注。恒大健康管理层在业绩发布会上表示，恒大新能源车正同步研发14款新车，其中首款车型恒驰1将于今年亮相。

据悉，恒大目前正同步推进14款新车型，2021年恒驰全系列产品将陆续实现量产。

同时恒驰1号今年将正式亮相，目前14款车型已陆续进入工程样车测试阶段。

根据规划，恒大汽车同步计划了14款新车，从级别、车型实现了全面覆盖。

对于恒大国能量产，在业内看来，恒大已经为量产工作打好铺垫，甚至说机构对其控股公司恒大健康进行重新估值，将恒大健康视作新能源汽车的载体，用新能源汽车的标准来衡量进行估值，因而有了突破2000亿市值的现象。

这就需要看未来市场的需求，以及这个行业接下来发展的情况了。因为目前在新能源这个方面的话，汽车这个业务亏损的原因主要还是因为市场需求少。

年3月，许家印在恒大2018业绩报告会上曾表示：“恒大的多元化产业布局已经全面完成，形成了以地产为基础，旅游文化、健康养生为两翼，新能源汽车为龙头的产业格局。未来五年内，恒大不会再涉足其他大产业。

新能源的出现又会推动工业向节能化，智能伦发展，以后的电器很可能都由新能源供能，又会让硬件发展。

相关人士认为，恒大健康股价的上涨，除了其利用资本在电动汽车产业链的快速布局外，还受益于电动汽车行业今年以来的整体向好，包括特斯拉、蔚来汽车等股价均达到历史高位。

日前，和讯汽车从网络渠道获取一张恒大新能源汽车的实车照，新车正是此前已经发布的恒驰1。

主要生产新能源汽车。恒驰汽车是恒大的子公司。恒大旗下有A到D车型六款车，轿车、轿跑、SUV、MPV等全系列乘用车：恒驰1是一款中大型车，轴距3150mm，溜背式设计，轮毂尺寸22英寸。

恒驰1定位是纯电超豪华D级轿车，22寸轮毂、3150mm长轴距、时尚的溜背式造型、双色车身、贯穿式3D悬浮尾灯等。恒大对标特斯拉，相比特斯拉Model S的轴距2960mm高了一个级别。

你好，恒驰汽车是由恒大集团生产的，是国产车。

车身形态上，恒驰1呈现长车头轿跑风格，车宽很宽，而车身修长，短前悬短后悬，再配合22英寸的光耀轮毂，运动风格比较强烈。新车体型较大，轴距达到3150mm，将定位D级轿车。目前，关于恒驰1的动力系统官方暂时还未公布。

而近日，定位中大型豪华D级车的恒驰 1 实车图被曝光，这预示着这款车或许离消费者已经不远了。

总的来说，恒大首款电动汽车是一款非常出色的新能源汽车，不仅具有出色的性能表现，而且在外观和内饰设计上也做得非常的精美。相信这款车将是未来出行的主流选择之一。

在此前，本以为FF91会是恒大跨界造车实现量产的一款车型，然而这一切以许家印和贾跃亭的分手告终。不过许家印并没有放弃造车的步伐，并快速成立了全新的品牌，而过了许久，恒大的首款实车恒驰1也终于跟我们见面了。

日前，数据显示，恒大新能源汽车成立了两家新公司，总计注册资本为15亿元。7月8日，恒大新能源汽车在广西成立了一家名为恒大新能源汽车（广西）有限公司的新公司，注册资本10亿人民币，法定代表人为秦立永。

但就在这时，沉寂已久的恒大造车却放了波大招，由其控股的科尼赛克在近日推出了合资后的首款车型——Gemera。

去年3月16日，恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会在天津召开，国内外行业的专家和合作伙伴悉数到场。许家印在此次峰会上信誓旦旦地立下壮语——首款电动汽车将在6月份全面投产，预计最近就会面向全球发售。

其实早在2019年6月，恒大新能源汽车集团国能93车型就在天津举行了量产下线仪式，虽然国能93早在恒大入主之前就已经由NEVS完成研发，但依旧能看出恒大新能源高效的执行力。

恒大恒驰汽车在造车新势力中异军突起，积极研发新能源汽车，推出高质量的产品，让消费者感受到全新的出行方式。

可现实很残酷，补贴一退坡，新能源车销量就出现下滑，大批新能源车企退局。

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