东风新能源抓了几个（东风股份新能源案件）

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月8日，工业和信息化部官网发布题为《工业和信息化部对新能源汽车生产一致性企业作出处理》的公告，称已经对25家在前期监督检查中存在违规问题的新能源汽车生产企业下发责令整改通知书。

在新能源专用车领域，存在动力电池容量、报警信号、低速行驶提示音、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定的问题，涉及6家企业的6个车型产品，相关企业包括天津路通、新楚风、吉利、通家、东风、舒驰等。

近日，因被检查出不符合标准规定的产品，北汽、广汽、广汽本田、比亚迪、吉利等25家车企被工信部点名。

因被检查出不符合标准规定的产品，包括北汽、广汽、广汽本田、比亚迪、吉利在内的25家车企被工信部点名。12月8月，工信部发布公告称，已约谈上述存在违规问题的25家新能源汽车生产企业，并作出处理决定。

此次被下发责令整改通知书的25家企业，包括东风汽车、广汽三菱、广汽本田、比亚迪汽车等等。

东风汽车此次申报的风神牌氢燃料电池多用途乘用车，车长4640mm，轴距2710mm，整备质量1920kg。新车的外观造型基于东风风神AX7设计，因此整体比例依然维持了一个紧凑型SUV的状态。

东风、吉利、比亚迪等被工信部点名，被点名的原因是因产品不符合标准。

所以工信部的百公里综合油耗仅4L，可以说是非常的省油，而这次被工信部点名的原因，主要还是备胎标识不符合 GB 7258-2017第4条要求，关于比亚迪这款车的问题，好像也不是很严重。

据我分析开发商不是不想降价，而是不能降价，主要原因有以下几点：政策不允许降价从上面的案例来看，开发商只要降价就会被约谈，一些价格低于备案价的楼盘，影响楼市稳定，也会被点名批评。

按照最新的产销快报，今年前7个月，主售东风风行品牌的东风柳汽乘用车和主售东风风神品牌的东风乘用车公司销量出现不同程度的下滑。

对此，东吴证券的研报分析指出，上汽集团二季度盈利水平下降，主要是芯片短缺叠加原材料价格上涨所致。而上汽集团在半年报中也直言：“报告期内，全球车用芯片供应严重短缺，对公司生产和批发销量的完成进度造成较大影响。

从各大车企的账面数据来看，大多数是呈现跌势，广汽集团、吉利汽车、长城汽车等几家企业，均在半年报中提及了疫情对于业绩带来的负面影响。而像力帆、东风集团、北汽蓝谷等总体情况不容乐观。

除了蔚来ES6的热销之外，广汽新能源Aion S也实现了大卖，甚至还反哺广汽丰田出了一款iA5。比亚迪唐也反向输出给奔驰，推出了全新的腾势X。中国品牌在新能源方面的耕耘获得了不错的回报。但危机依然存在。

月8日，工信部发布公告，关于对25家新能源汽车生产企业违规问题的处理。

而在此之前，一辆郑州日产帅客在充电时发生自燃，并引燃了周边多辆汽车；广汽新能源Aion S（埃安S）在路边停放情况下发生自燃；理想ONE在街头行驶途中发生了自燃……这份名单上还有包括特斯拉、蔚来在内的多家车企。

近几年，多家车企和动力电池企业通过技术创新大大提高了新能源汽车的安全性。“我们将来的电池会非常安全，可以生产‘不燃烧的电池’，有些电池正在往这个方向努力，比如比亚迪公司的刀片电池。

第四，生产条件方面，新增关于监控和一致性的两项要求。一是必须具有“实时监控的生产环境监控系统”。

因为大部分的中国人喜欢外国品牌的车，因为开着有面子，而在大品牌上我们中国人喜欢越贵越好，其他的都不重要，所以外国人抓住了点，反正你也没别的车可买，我对你不友善你也得买，所以被约谈了。

考虑到现在中国的新能源车品牌不光是在国内市场占据了主导地位，而且源源不断的出海，正在全球范围内与跨国车企们展开竞争。对于BBA来说，想要制胜于未来，保持固有格局不被打破，就必须在电动化发展中拥有话语权。

因此，车企多会选择派出相关技术人员第一时间赶赴现场，对车辆进行调查处置，也合乎情理。比如在林文钦事故后，蔚来发布官方声明，表示蔚来服务人员在事故车停车场进行了断电作业，而该作业不会造成数据丢失。

从市场销量上可以看出，欧洲市场对于新能源车型是有一定的需求，车企抱团组建碳排放池以及拨出罚款准备金或许只是为了应对2020年的排放标准。随着后续纯电动车型以及混动车型的推出，实现排放合规的汽车企业会越来越多。

新能源专用车共涉及6家企业的6个车型产品，这些产品的动力电池容量、报警信号等项目不合规。

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