大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于浮头式换热器怎么查漏水的问题，于是小编就整理了1个相关介绍浮头式换热器怎么查漏水的解答，让我们一起看看吧。

1. 加热器的安装注意事项？

1、加热器的安装注意事项？

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安装换热器的基础必须满足以使换热器不发生下沉，或使管道把过大的变形传到传热器的接管上。基础一般分为两种：一种为砖砌的鞍形基础，换热器上没有鞍式支座而直接放在鞍形基础上，换热器与基础不加固定，可以随着热膨胀的需要自由移动。另一种为混凝土基础，换热器通过鞍式支座由地脚螺栓将其与基础牢固的连接起来。

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在安装换热器之前应严格的进行基础质量的检查和验收工作，主要项目如下：

基础表面概况；基础标高，平面位置，形状和主要尺寸以及预留孔是否符合实际要求；地脚螺栓的位置是否正确，螺纹情况是否良好，螺帽和垫圈是否齐全；放置垫铁的基础表面是否

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基础验收完毕后，在安装钎焊式板式换热器之前在基础上放垫铁，安放垫铁处的基础表面必须铲平，使两者能很好的接触。垫铁厚度可以调整，使换热器能达到设计的水平高度。垫铁放置后可增加换热器在基础上的稳定性，并将其重量通过垫铁均匀地传递到基础上去。垫铁可分为平垫铁、斜垫铁和开口垫铁。其中，斜垫铁必须成对使用。地脚螺栓两侧均应有垫铁，垫铁的安装不应妨碍换热器的热膨胀。

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换热器就位后需用水平仪对换热器找平，这样可使各接管都能在不受力的情况下连接管道。找平后，斜垫铁可与芝座焊牢，但不得与下面的平垫铁或滑板焊死。当两个以上重叠式换热器安装时，应在下部换热器找正完毕，并且地脚螺栓充分固定后，再安装上部换热器。可抽管束换热器安装前应抽芯检查，清扫，抽管束时应注意保护密封面和折流板。移动和起吊管束时应将管束放置在专用的支承结构上，以避免损伤换热管。

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根据换热器的形式，应在管式板式换热器的两端留有足够的空间来满足条件（操作）清洗、维修的需要。浮头式换热器的固定头盖端应留有足够的空间以便能从壳体内抽出管束，外头盖端必须也留出一米以上的位置以便装拆外头盖和浮头盖。

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固定管板式换热器的两端应留出足够的空间以便能抽出和更换管子，并且用机械法清洗管内时。两端都可以对管子进行刷洗操作，U形管式换热器的固定头盖应留出足够的空间以便抽出管束，也可在其相对的一端留出足够的空间以便能拆卸壳体。

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换热器不得在超过铭牌规定的条件下运行。应经常对管，壳程介质的温度及压降进行监督，分析换热管的泄漏和结垢情况。

加热器的摆放方式和环境

加热器应该水平放好,固定牢固。要使加热器拆装方便需按电器盒方向向外,加热器所安置的行李舱中 的温度不能过高。并且要注意:因为排气温度高于三百度,所以禁止在其周围放置可燃物品,加热器的底部应该是固定在金属结构上,千万避免只是简单固定在木板或竹板上。

加热器管道的连接

加热器的油管最好是与主油箱相连,输油管采用5乘1的铜管或是亚达油管,接头处采用m12乘1.25标准锥形接头,油管连接牢固,不能漏气,油箱液面与加热器中心的高度差最好在三百毫米以内为妙,另外,加热器电磁阀接头与油箱的距离应该在七米以内。油管必须是单走一路,而不能接在其他油管里。加热器管道布置需合理,加热器位置应尽量低。另外暖气水管不可以存在死弯否则极其危险。

加热器水路系统安装要点

加热器水路系统安装时要特别注意:加热器跟发动机连接的水循环方向要对,需保持一致,发动机水套出水口和加热器水泵进水口连接,然后加热器出水口与散热除霜设备连接后回水至发动机散热器的回水管上。再在发动机的进出水口的地方各安装一个阀门,用来防止暖气部分漏水而影响到发动机正常的工作,千万注意要让阀门尽量地靠近发动机,发动机出水到阀门这一段很重要,需要用金属管安装。(否则易受压力和高温等原因损坏)。回水和发动机散热水箱回水管之间的接头可以使用到专用回水三通,此时把原回水胶管剪断三到四毫米,然后将三通直接地接入其中:或者是把五分之四的阀门焊到回水管的金属管上面,然后再与车厢的散热、除霜回水接好。发动机水套的出水口可以选很多形式。进口发动机因为已经预留了外径3.8的水管接头,可以直接与水暖管相连接:但是有些发动机在其缸套侧面或是节温器侧面留有四分之三的丝堵,需加工一个变径接头才能与之相连。或者直接把阀门拧到发动机上。

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