换热器疏水装置图-换热器接水图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于换热器疏水装置图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍换热器疏水装置图的解答，让我们一起看看吧。

蒸汽从锅炉出来后经过200多米再分别进入7个换热器，200多米的蒸汽管道应该安设2-3个疏水阀，保证蒸汽尽量不带水；你的7个换热器应该分别安装疏水阀，凝结水可以集中回收利用。

‘ 疏水阀型号为：S41H-16 DN100 ’是什么意思？这个疏水阀的排水能力是很大的，每小时能排10t 凝结水（J8型），你的锅炉才5t ，是不是把七个换热器的凝结水集中以后用它排放？如果这样，就犯了大忌了。

在安装疏水阀之前一定要用带压蒸汽吹扫管道，清除管道中的杂物。疏水阀前应安装过滤器，确保VTON疏水阀不受管道杂物的堵塞，定期清理过滤器。疏水阀前后要安装阀门，方便疏水阀随时捡修。

在安装疏水阀之前一定要用带压蒸汽吹扫管道，清除管道中的杂物。疏水阀前应安装过滤器，确保疏水阀不受管道杂物的堵塞，定期清理过滤器。疏水阀前后要安装阀门，方便疏水阀随时捡修。

摘要：介绍国产50MW汽轮机轴封加热器疏水系统的工作原理，通过分析湛江生物质发电厂两台机组轴封加热器疏水系统无水位运行的原因，阐明由此导致汽轮机真空下降的危害，提出轴封加热器疏水系统改造的尝试、思路。

端轴封加热器疏水可能会通过疏水阀、排气阀或其他排水阀排出，也可能会被机械压缩机的油箱吸收，或者被冷却器的冷凝水收集，从而被分离出来。

轴封加热器中凝结下来的疏水由一根U型疏水管排至凝汽器，起到回收工质的作用。轴封加热器疏水是直接回收至凝汽器的，凝汽器真空远低于轴封加热器内部压力，一旦轴加输水管段水封失去，凝汽器真空将快速下降。

该情况可以采取的措施如下：通过增加轴封加热器的容量，可以增加液位，从而更好地满足系统的需求。通过改进轴封加热器的结构，使其能够更好地适应不同的工况条件，提高液位控制的效果。

汽轮机采用内泄式轴封系统时，一般设轴封加热器（轴封冷却器）用来加热凝结水或除盐水，回收轴封漏汽，从而减少轴封漏汽及热量损失，并改善车间的环境条件。

同时，它与固定管板式换热器相比，由于换热管受弯曲半径的限制它的管束中心部分存在空隙，流体很容易走短路，影响了传热效果。

管式热交换器原理图及分类详解随着人们对热能认识的加深，需求越来越大，很多人在工作或者生活中常会听到会见到这么一个东西——热交换器。

常见的类型是固定管板式，通过管与壳体的焊接，使得列管式换热器在固定性上很坚固，也保证了列管式换热器在安装时候安装的工艺比较简便。换热器但是列管式换热器的壳体比较难清洗，因为重量的原因，不好翻转。

原理不同浮头式换热器：一端不与壳体相连，该端称浮头。管子受热时，管束连同浮头可以沿轴向自由伸缩，完全消除了温差应力。

热管换热器的冷、热流体完全分开流动，可以比较容易的实现冷、热流体的完全逆流换热；同时冷热流体均在管外流动，由于管外流动的换热系数远高于管内流动的换热系数，且两侧受热面均可采用扩展受热面。

到此，以上就是小编对于换热器疏水装置图的问题就介绍到这了，希望介绍关于换热器疏水装置图的3点解答对大家有用。