换热器开车时所用蒸汽，换热器正常开车
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于换热器开车时所用蒸汽的问题，于是小编就整理了4个相关介绍换热器开车时所用蒸汽的解答，让我们一起看看吧。
1、某换热器中用饱和蒸汽冷凝放热的原因
水蒸汽的冷凝传热系数比空气传热系数大得多，所以传热过程中壁温接近水蒸汽侧的温度。总传热系数接近于给热系数低的一侧，也就是k接近于空气侧的对流给热系数 。
饱和蒸汽传热系数高，饱和蒸汽直接冷凝过程中，传热系数比过热蒸汽通过“过热—传热—降温—饱和—冷凝”的传热系数高出很多。饱和蒸汽由于温度低，对设备的运转也有很多好处。
传热温差根据对数平均温差公式或平均温差公式应该是不变的。空气流量增加，因是传热系数加大才对，可以通过增加换热器面积或增加换热器设备台数来解决此问题。
冷凝器是为制冷系统的机件，属于换热器的一种。冷凝器是制冷系统中的重要设备之一，它是经冷凝器的放热表面，将制冷剂过热蒸气的热量传递给周围空气或水，自身被冷却为饱和蒸气，并进一步被冷却为髙压液体，在系统中循环使用。
2、换热站阀门温度要求有蒸汽吗?
汽-水换热用板换，对蒸汽压力和温度有要求。压力低于换热器的承载压力，温度低于胶垫的使用温度。对蒸汽压力和温度都比较低，压力一般要小于5MPa而且板换汽水换热效率较低。
换热站温控阀建议18－20摄氏度，对人体健康最为有益。
蒸汽压力不高于5公斤，太高的话，板换的密封垫片的耐温性能会失效。
你问的应该是水水换热供暖系统二级站的回水温度不能超过45℃。
度。换热站水温需要达到90度，家中才能有20度以上的温度。根据国家标准，一次网供水一般90度，回水70度，20度的温差，对应相对的流量才能达到索要供给的热量。
3、您好,请问一下换热器所需蒸汽耗量如何计算。
根据另一种介质的流量，温升，算出总的传热量，根据能量守恒，用总的传热量除以蒸汽的潜热就得到蒸汽耗量，蒸汽流速应该和蒸汽流量和管道管径有关。
公式为Q=C*M*ΔT Q=换热量，单位为 大卡 C=比热 单位为1 M=流量 单位 L ΔT=℃ 另外：1T蒸汽约等于60万大卡，这样就可以根据相关参数，求出末端每小时的散热量。
需要蒸汽流量=336000kJ/h÷（2726-440）kJ/kg=147kg/h，可以取150kg/h。现在有了换热量336000kJ/h，水进口温度20℃，水出口温度100℃，水流量1m3/h，蒸汽进口温度133℃，冷凝水出口温度105℃，蒸汽流量150kg/h。
每小时耗汽：288000/（2763-697）=139kg 换热器平均温差：164-40=124 换热效率：20W/m2（假定，该数值要根据换热管的类型、布置方式、介质流速等因素确定。
你给了两个蒸汽温度，换热器进口温度应该明确是160℃还是120℃，然后查饱和蒸汽或者过热蒸汽的比热容和汽化潜热，根据原水的流量，比热容，温差，可以计算总的换热量，这样就可以求出蒸汽用量了。
4、换热器开车时为何要排放不凝气体?
开车前要进行排放，不凝气和进行实气交换是排气是防止泵发生气缚。泵内有气体存在，空气密度很低，旋转后产生的离心力小，而叶轮中心区所形成的低压不足以将液体吸入泵内，虽启动离心泵也不能输送液体。
防止腐蚀蒸汽使用设备内部，蒸汽使用设备内如果混入了空气.凝结水和空气中的氧起化学反应，造成对铁的腐蚀。在换热器上安装不凝性气体放空阀防止降低蒸汽使用设备的运转效率。防止产生空气气堵。
降低系统传热量：不凝性气体聚集在换热器中时，附着在换热器内壁，占据一定空间使得换热面积减小。同时不凝性气体在蒸汽与内壁之间形成热阻，使得传热效率降低，热量不能及时传递，从而降低效率。
是用来保护热水器的。不凝性气体放空阀就是保护系统用的，当冷凝压力超过设定压力就会放气，以达到降压保护系统的功效，放空阀就是排除系统内的不凝性气体比如空气的作用。
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