换热器挡流板作用-换热器挡板的作用

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【答案】：换热器中安装折流挡板的作用是：不仅可以提高流体在壳程的速度，而且迫使流体多次改变方向，提高流体的湍动程度，从而提高壳程流体的对流传热系数。

挡板作用如下：提高壳程流体的流速，使之流动形态为湍流。保证管外流体能经过所有传热面积。流体在折流挡板间穿行时，流向和流速都在不断变化，增加了扰动，强化了传热。

提高传热效率。折流板常用于管壳式换热器设计壳程介质流道，用来改变流体流向的板，在使用过程中可以起到提高传热效率的作用。

折流板的设计主要是为了实现有效的湍流流动，以增加传热效果。综上所述，管壳式换热器折流板在管壳式换热器中起着重要作用，可以提高流体的湍流程度和传热效果，从而增强换热器的性能。

设置折流板会使流体在壳体内改变流向，并不是单纯地从一个口进然后直接从另一个口出，增加了两种介质的接触时间，进而使冷流体升温更高，使热流体降温更多，达到工艺要求。

壳程多采用折流档板来配合，使流体趋向于逆流换热，以提高传热系数。图2给出两种常用的折流板型式：弓形和盘-环形。

折流板是管壳式换热器中的一种关键组件，它被设计和放置在热交换器壳体中，以改善传热效果和流动特性。

管壳式换热器由壳体、传热管束、管板、折流板（挡板）和管箱等部件组成。壳体多为圆筒形，内部装有管束，管束两端固定在管板上。进行换热的冷热两种流体，一种在管内流动，称为管程流体；另一种在管外流动，称为壳程流体。

壳管式换热器结构：管壳式换热器由壳体、传热管束、管板、折流板（挡板）和管箱等部件组成。壳体多为圆柱形，内有管束，管束两端固定在管板上。

①固定管板式换热器管束两端的管板与壳体联成一体，结构简单，但只适用于冷热流体温度差不大，且壳程不需机械清洗时的换热操作。当温度差稍大而壳程压力又不太高时，可在壳体上安装有弹性的补偿圈，以减小热应力。

结构区别：套管式换热器是将不同直径的两根管子套成同心套管作元件，然后将多个元件用U形弯管连接而成的换热器；管壳式换热器主要由壳体、管束、折流板、管板和管箱等部件组成。

P7旁路挡板可以是焊接在折流板上（垂直于挡板），防止流体直接绕过管子流走。一般我们的管子外侧都是圆的，所以旁路挡板可以不设。但是途中的是没有完全圆形布管，挡板就很重要了。

去翻一下 GB 151-99 P7旁路挡板可以是焊接在折流板上（垂直于挡板），防止流体直接绕过管子流走。一般我们的管子外侧都是圆的，所以旁路挡板可以不设。但是途中的是没有完全圆形布管，挡板就很重要了。

固定管板换热器管板与管壳两端管束为一体，结构简单，但仅适用于冷、热流体温差不大，壳程无需机械清洗时的换热操作。当温差稍大，壳侧压力不太高时，可在壳上安装弹性补偿环，以减小热应力。

此类换热器的特点是管束可以自由伸缩，不会因管壳之间的温差而产生热应力，热补偿性能好；管程为双管程，流程较长，流速较高，传热性能较好；承压能力强；管束可从壳体内抽出，便于检修和清洗，且结构简单，造价便宜。

用于对航载机起飞形成的高温尾焰进行导流，以确保在场人员和相关设备的安全。这种挡流板不能完全解决问题，因高温尾焰的温度过高，会烧蚀挡流板。挡流板可挡住水流和杂质，让整个水流只能从下方的空隙流出。

作用是挡住水流与杂质。挡流板的作用就是挡住水流和杂质，让整个水流只能从下方的空隙流出，从而起到一个净化水流的作用。

挡流板就像飞机的翅膀倒过来，在汽车高速行驶时产生向下的压力，使车胎更好的与地面接触，稳定车速车前的扰流板是为了防止空气从底盘处进入抬高车身，从而影响车胎与地面的接触降低车的稳定性。

挡流板是为了均匀进水水流，是位于絮凝池和斜板沉淀池之间的隔板，而溢流堰是位于斜板沉淀池的斜板上方的，是为了均匀沉淀池出水水流。

是为了均匀沉淀池出水水流。所以，斜板沉淀池中的挡流板和溢流堰能保持水流的均匀性。当然沉淀池的出水，也只有溢流堰（包括各种三角堰、薄壁堰等）、溢流孔口、过水花墙等几种方式，根据不同的池型选用。

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